en son ürünler
Bizimle iletişime geçin
Hebey Nanfeng Otomobil Ekipman (Grup) Limited Şirketi
Telefon: artı 86 18811334770
Tel: artı 86 0317 8620396
Tel: artı 86 010 58673556
Faks: artı 86 010 58673226
E-posta: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Ekle: oda 505, Bina B, Ücretsiz Kasaba Merkez, hayır. 58, doğu Üçüncü yüzük Güney Yol, Chaoyang İlçe, Pekin,100022,PRÇin
Elektrikli Otobüs Elektronik Su Pompası
Elektrikli Otobüs Soğutma ve Akü Termal Yönetimi için 24V Fırçasız CAN-Kontrollü Elektronik Su Pompası
Açıklama
Elektrikli otobüs elektronik su pompasını arıyorsanız, ürünü fabrikamızdan toptan satışa hoş geldiniz. Çin'in önde gelen üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak size en iyi hizmeti ve hızlı teslimatı sunacağız. Şimdi satıcımızla fiyat teklifini kontrol edin.
Ürün Açıklaması
Elektrikli otobüs termal yönetim sistemlerinde güvenilir soğutma sıvısı sirkülasyonu için tasarlanmış bir elektrikli otobüs elektronik su pompası. Yüksek-verimli fırçasız DC motorla çalıştırılan bu motor, pil grupları, elektrik motorları, güç elektroniği ve yardımcı soğutma devreleri için kararlı soğutma sağlar. CAN veri yolu hız kontrolü, IP67 koruması ve 20.000 saatten fazla veya eşit nominal hizmet ömrüyle pompa, zorlu ticari araç uygulamalarında sürekli çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Benzersiz avantajlarımız
1. Yalnızca Pompa Değil, Tam CAN-Veriyolu Zekası
CAN (500kbps) üzerinden gerçek-zamanlı hız kontrolü ve durum geri bildirimi - araç denetleyicisi, sabit bir hızda çalışmak yerine akışı gerçek termal yüke uyacak şekilde ayarlayabilir ve hız, akım, voltaj ve arıza durumu hakkında canlı geri bildirim alır. Çoğu rakip pompa, teşhis görünürlüğü olmayan açık-döngüdür.
2. Denetleyicide Yerleşik Yedi-Katmanlı-Kendi Koruması
Ters polarite, aşırı voltaj, düşük voltaj, kilitli rotor, kuru-çalışma, aşırı sıcaklık ve aşırı akım korumasının tümü yerleşik olarak gerçekleştirilir - pompa hatayı algılar, CAN üzerinden bildirir ve koşullar normale döndüğünde otomatik-düzeltir (örneğin, kilitli-rotor veya aşırı akım olaylarından sonra otomatik yeniden deneme, güvenli kapatma öncesinde 50 denemeye kadar). Bu, filonun aksama süresini ve saha servis çağrılarını doğrudan azaltır.
3. Sadece Yolcu Elektrikli Araçlar İçin Değil, Elektrikli Otobüs Görev Döngüsü için Tasarlandı
Geniş çalışma voltajı aralığı (18V–32V) ve -40 derece ila 125 derecelik çalışma penceresi, ticari filo operasyonlarında tipik olan voltaj düşüşlerini ve aşırı termal değerleri - kapsar ve 7 görev-döngüsü noktası boyunca (%21–%100) yayınlanan Q-H eğrisi, mühendislerin pompayı tek bir nominal akış numarasından tahmin etmek yerine gerçek akü/motor soğutma yüküne göre boyutlandırmasına olanak tanır.
4. 20.000 Saat veya daha fazla Filo Yaşam Döngüsü için Üretildi
350KPa/5s basınç testiyle (80Pa'ya eşit veya daha az sızıntı) IP67 sızdırmazlık ve 20.000-saatten fazla veya buna eşit nominal ömür, bir binek-araba kıyaslaması değil, toplu taşıma filosunun gerçekte çalıştığı görev döngüsüne göre doğrulanır; aracın hizmet ömrü boyunca daha düşük toplam sahip olma maliyeti.
Özel Anlık Görüntü
|
Nominal Gerilim |
DC24V |
|
Çalışma Gerilimi Aralığı |
DC18V – 32V |
|
Nominal Akış |
24 m yükseklikte 3500 L/saat'e eşit veya daha büyük |
|
Maksimum Kafa |
27 m'den büyük veya eşit |
|
Nominal Akım |
25,5A'ya eşit veya daha az |
|
Giriş Gücü |
600W |
|
Servis Ömrü |
20.000 saatten büyük veya eşit |
|
Koruma Derecesi |
IP67 |
|
İletişim |
CAN veri yolu, 500 kbps |
Uygulama Senaryoları
Elektrikli otobüs termal yönetim sistemlerinde soğutma sıvısı sirkülasyonu için tasarlanmıştır:
Pil Paketi Soğutma-, farklı çalışma ve şarj koşulları altında sabit akü sıcaklığının korunmasına yardımcı olmak için soğutma sıvısını akü termal yönetim sistemlerinde dolaştırır.
Elektrik Motoru Soğutma-, çekiş motorları için sürekli soğutma sıvısı sirkülasyonu sağlayarak, yüksek-yüklü veya uzun{{2}süreli sürüş sırasında çalışma sıcaklıklarının kontrol edilmesine yardımcı olur.
Güç Elektroniği Soğutma-, invertörlerin, denetleyicilerin, DC-DC dönüştürücülerin ve diğer yüksek-güçlü elektronik bileşenlerin termal yönetimini destekler.
Kabin Isıtma ve Soğutma Sistemleri-, elektrikli otobüs HVAC ve yardımcı ısıtma sistemleri için soğutma sıvısı sirkülasyonu sağlayarak farklı iklimlerde yolcu konforunu destekler.
Yardımcı Termal Yönetim Devreleri-, yerleşik elektrik ve termal yönetim bileşenleri için bağımsız veya entegre soğutma döngüleri sunar.
Elektrikli veri yolu elektronik su pompası, CAN-tabanlı hız kontrolüyle soğutma sıvısı akışını gerçek-zamanlı termal talebe göre ayarlayabilir ve gereksiz güç tüketimini azaltırken soğutma verimliliğini artırmaya yardımcı olabilir.
Yapı ve Çalışma Prensibi
Fırçasız DC motor- rotor düzeneği (pervane) + stator muhafazası (muhafaza manşonu, arka yatak muhafazası)
Denetleyici (PCB düzeneği)- aracın ana kumandasıyla iletişim kurar ve fırçasız motoru çalıştırır
Pompa kapağı- aracın gövdesi, motoru ve soğutma devresiyle arayüz oluşturur
Motorun arka kapağı-, aracın- yan bağlantısı için kablo demetini içerir
Kurulum Kılavuzu
Giriş direncini en aza indirmek için pompa, ekseni yatay olacak şekilde, yüksek-sıcaklık bölgelerinden uzakta, hava akışının iyi olduğu ve radyatör/soğutma sıvısı tankına yakın bir yere monte edilmelidir.
- Mounting height should be >Yerden 500 mm yükseklikte, kabaca soğutma sıvısı deposunun toplam yüksekliğinin 1/4 alt noktasında
- Giriş merkez çizgisi: yatayda -5 derece ile +5 derece arasında tutun
- Çıkış merkez çizgisi: yataya 5 derece ile +90 derece arasında tutun
Nihai kurulumdan önce teknik mühendislerle tam montaj konfigürasyonunu doğrulayın
SSS
S: Pompa neden çalışmıyor?
C: Rotorda birikinti sıkışması, hasarlı bir kontrol paneli veya gevşek bir güç bağlantısı olup olmadığını kontrol edin - konektörün tam olarak oturduğundan emin olun.
S: Pompa çalışma sırasında neden gürültülü çalışıyor?
C: Yaygın nedenler arasında pompanın içindeki kalıntılar, sıkışan hava (havayı boşaltmak için çıkış yukarı bakacak şekilde monte edin) veya pompanın kuru çalışması yer alır - pompa gövdesinin soğutma sıvısıyla dolu kalmasını sağlar.
S: Pompa, çıkış vanası kapalıyken çalışabilir mi?
C: Çıkış kapalıyken sürekli - çalıştırılmaması, soğutucunun pompa gövdesi içinde buharlaşmasına neden olabilir. Kapatırken, pompayı durdurmadan asla giriş vanasını kapatmayın.
S: Pompa soğutma sıvısı olmadan çalışırsa ne olur?
C: Uzun süreli kuru-çalışma, pompa içinde yağlama kaybına neden olur, aşınmayı hızlandırır ve hizmet ömrünü kısaltır. Uzun süreli kuru çalışmadan kaçının.
S: Hangi sıvı kirliliği seviyesi kabul edilebilir?
C: Soğutma sıvısı, 0,35 mm'den büyük parçacıklar veya manyetik olarak iletken kalıntılar içermemelidir, aksi takdirde pompa tutukluk yapabilir veya aşındırıcı aşınmaya maruz kalabilir.
Popüler Etiketler: elektrikli otobüs elektronik su pompası, Çin, fabrika, tedarikçiler, üreticiler, satıcı, toptan satış, teklif
Bunları da sevebilirsiniz
