Otomotiv elektronik su pompalarının çalışma prensibine genel bakış
Elektronik su pompasıçalışma prensibinin temel işlevi, alev sonra türbin şaftındaki yağı zorla soğutmaktır. Türbin yağlama ve soğutma sistemi. Türbin şaftının dışı yağ ile kaplıdır. Yağ girişi petrol çıkışından çok daha büyük olduğundan, türbini yağlamak için yağ basıncının hareketi altında türbin şaftı ile gövde arasında bir yağ filmi oluşturulacaktır. Şaft, ve türbin ısı bir kısmını almak (yağ tarafından alınan ısı nihayet yağ tavası ve yağ soğutucu ile dağıtılır); yağ ile temas eden türbin gövdesi nin dışında soğutma suyu ile sarılır, ayrıca alımı nedeniyle su çıkışı su çıkışından çok daha büyüktür ve buradaki kabuklar arasındaki soğutma suyu da belli bir basınca sahip olacaktır, ancak basınç esas olarak soğutma suyunun kabukla iyi teması sürdürmesini ve yeterli soğutma etkisi sağlamasını sağlamaktır. Girdap neden soğutuyor: Türbin kanatlarının dönüşü motor çalıştıktan sonra egzoz gazının etkisiyle üretildiği için, egzoz gazının ısısına ek olarak, egzoz gazının kinetik enerjisinin bir kısmı da türbin kanatlarını etkileme sürecinde ısıya dönüştürülecektir, bu yüzden türbin çok sıcak olacaktır (aşırı durumlarda , 700°C'yi geçebilir. Şu anda, tüm türbin gövdesi kırmızı, kırmızı briketler yanan gibi.
Normal şartlar altında, sadece yüksek hızda çalışan bitmiş varsa, hemen karanlık bir yerde araba park, türbin kırmızımsı olduğunu görebilirsiniz. ), türbin şaftı zamanında soğutulamazsa, yağ yüksek sıcaklık nedeniyle son derece ince hale gelecek tir ve türbin şaftının yağlamasını sağlamak için yeterli bir yağ filmi oluşturulamaz. Ayrıca, yüksek sıcaklık nedeniyle, yağ kolayca oksitlenir ve bozulur (ciddi şekilde bozulmuş Motor yağı elde erimiş çikolata gibidir), bu da motorun tüm yağlama sistemi arızasının kısır sonuçlarına neden olur. Bu nedenle türbin şaftının zorunlu soğutması gereklidir. Araç hareket halindeyken, motorun su pompası yeterli soğutma suyu sirkülasyonu sağlayacaktır. Araç kapatıldıktan sonra, türbin kanatları atalet nedeniyle dönmeye devam edeceği için, derginin aşınmasını önlemek için türbin şaftının yatak alanında az miktarda yağ depolanmalıdır, bu nedenle elektronik su pompası yeterli soğutma suyu sağlamak için bir süre çalışacaktır, türbinin aşırı ısınması nedeniyle yağın bozulmasını önlemek için türbin şaftındaki yağı soğutmak için kullanılır ve motora zarar verebilir. ) Motorların tümü yatay olarak düzenlenir ve türbinleri motor ile motor bölmesinin arka bölmesi arasında yer alır. Diğer uzunlamasına düzenlenmiş modeller ile karşılaştırıldığında, akan hava onlar üzerinde daha kötü bir ısı dağılımı etkisi vardır. Bu nedenle, elektronik su pompası motor için bir ısı emici olarak kullanılır. Ekstra koruma da çok yararlıdır.
Yani teorik olarak konuşursak, araç duraklama önce türbin soğumaya yardımcı olmak için biraz boşta gerekmez, ama elektronik su pompası çalışma süresi sabit değildir, ve kontrol stratejisi çok karmaşık: ECU su sıcaklığı dayalı olacak, ortam sıcaklığı, durak önce motoryükü, vb. Çeşitli faktörler makul çalışmasını kontrol etmek için uygun bir zaman hesaplar. Sonuç sadece yağ üzerinde yüksek sıcaklık etkisini azaltır, ama aynı zamanda pil ömrünü uzatmak için çok yararlıdır. Yukarıdaki su pompası prensibi analizidir.
