Güç aküsü termal yönetim sisteminin sınıflandırılması
Güç aküsü termal yönetim sistemi esas olarak soğutma, ısıtma ve sıcaklık dengesi gibi işlevleri gerçekleştirebilir. Şu anda yurt içi ve yurt dışındaki elektrikli araç termal yönetim sistemleri esas olarak hava soğutma, sıvı soğutma, doğrudan soğutma ve diğer biçimleri içermektedir.
1. Hava soğutmalı termal yönetim sistemi Hava soğutmalı termal yönetim sisteminin yapısı, fan olup olmamasına göre doğal soğutma ve zorlamalı hava soğutması olarak ikiye ayrılabilir. Doğal soğutma, güç pilinin ısı alışverişi için ek bir cihaza sahip olmadığı ve pil takımının ısısının çevredeki ortam tarafından tamamen dengelendiği anlamına gelir. Avantajları basit yapısı ve düşük maliyetidir, ancak ısı dağıtma performansı zayıftır. Cebri hava soğutması, pil takımının fanlar tarafından soğutulmasıdır. Doğal soğutma moduyla karşılaştırıldığında soğutma etkisi açıktır, ancak yüksek sıcaklık ortamında soğutma etkisi iyi değildir ve pil hücresi sıcaklığının tutarlılığını iyi koruyamaz.
2. Hava soğutmalı termal yönetim sistemiyle karşılaştırıldığında, sıvı soğutmalı yapı daha yüksek ısı dağıtım verimliliğine ve pil takımının daha hassas sıcaklık kontrolüne sahiptir, bu da pil takımının tutarlılığını iyi bir şekilde sağlayabilir. Aynı zamanda sıvı soğutmalı yapı bataryayı daha iyi koruyabiliyor ve bataryanın her ortamda daha iyi performans çıkışı vermesini sağlıyor. Sıvı soğutma sistemi, düşük sıcaklık radyatörünün bulunup bulunmadığına göre doğrudan soğutmalı sıvı soğutma sistemi ve hava soğutmalı/su soğutmalı karma soğutma sistemi olarak ikiye ayrılabilir. Doğrudan soğutmalı sıvı soğutma sistemi, kompakt sistem, iyi soğutma performansı ancak yüksek kompresör yükü avantajlarına sahiptir. Hava soğutmalı/su soğutmalı karma soğutma sistemi, düşük sıcaklıktaki ortamlarda kompakt sistem, iyi performans ve ekonomik enerji tasarrufu gibi avantajlara sahiptir, ancak sistem karmaşıktır, maliyetlidir, kontrol edilmesi karmaşıktır ve yüksek güvenilirlik gereksinimlerine sahiptir. Şu anda büyük tonajlı tamamen elektrikli ticari araçlar ve tamamen elektrikli otobüsler çoğunlukla bu yapıyı kullanıyor.
3. Doğrudan soğutma sistemi Doğrudan soğutma sistemi, ısı değişim ortamı olarak soğutucuyu (faz değiştiren malzeme) kullanır. Soğutucu akışkan, gaz-sıvı faz değişimi işlemi sırasında büyük miktarda ısıyı emebilir. Soğutucu akışkanla karşılaştırıldığında, ısı değişim verimliliği üç kattan fazla artırılabilir ve akü sistemi içindeki ısı daha hızlı bir şekilde uzaklaştırılabilir. Ancak doğrudan soğutma sistemi akü ısıtmasını sağlayamaz, yoğuşma suyu koruması yoktur ve soğutucu sıcaklığının kontrol edilmesi kolay değildir. Doğrudan soğutma sistemi büyük bir potansiyele sahip olmasına rağmen, zayıf ısı iletkenliği gibi eksikliklerinin daha fazla araştırılması gerekmektedir.
