Yeni Enerji Araç Termal Yönetim Sisteminin Geliştirilmesi
PTC Soğutucu Isıtıcı
EV için HVCH Isıtıcı
PTC havalı ısıtıcı
Pil Termal Yönetimi
Akü termal yönetimi, yeni enerji araçlarının termal yönetim sisteminin temelini oluşturur. Pilin yüksek verimli çalışma sıcaklığı aralığı dardır ve termal yönetim sistemi, pil performansını ve güvenliğini korumanın anahtarıdır. Güç aküsünün tam performans gösterebileceği sıcaklık aralığı genellikle 0 derece ~40 derecedir ｡Sıcaklık çok düşükse akünün şarj ve deşarj gücü performansı düşecek ve araç yetersiz güç ve akü gösterecektir. hayat azalacak; sıcaklık çok yüksekse aküde termal kaçak riski ortaya çıkacak ve bu durum aracın güvenliğini tehdit edecektir.
Pilin "namlu etkisi", eşit sıcaklık kontrolü gerektirir. Güç pili, seri ve paralel bağlanmış çok sayıda pil hücresinden oluşur. Genel voltaj ve kapasite "kısa devre" hücresinden kolayca etkilenir. Tek bir hücre ısı üretir Kontrol kaybı yalnızca pil arızasına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda tüm pilin termal kaçak yapmasına da yol açar. Pil performansının tutarlılığını sağlamak için, pil termal yönetim sisteminin genellikle karmaşık ve karmaşık bir soğutma devresi tasarlaması ve pil sıcaklığının tutarlılığını korumak için birden fazla sıcaklık sensörü düzenlemesi gerekir.
Şu anda yaygın olarak kullanılan batarya soğutma sistemleri çoğunlukla hava soğutmalı ve sıvı soğutmalıdır. Pil kapasitesinin ve gücünün artmasıyla birlikte verimli sıvı soğutma, ana pil soğutma yöntemi haline geldi.
Sıvı soğutma, ısı transfer ortamı olarak soğutucu (veya etilen glikol vb. gibi antifriz) kullanır, ısı transfer katsayısı havanınkinden daha yüksektir ve ısı transfer etkisi daha iyidir. Güç aküleri için yaygın olarak kullanılan sıvı soğutma çözümü şudur: Güç aküsü soğutucusu Devre, klima devresine paralel olarak bağlanır ve soğutma sıvısı bir ısı eşanjörü (Chiller) aracılığıyla soğutulur. Düşük sıcaklıktaki soğutma sıvısı, pilin ısısını dağıtmak için pilin içinden akar. Pilin içinde genellikle hücrelerin arasında soğutma plakaları bulunur. Soğutma sıvısı soğutma plakasından akar İnce akış kanalı, akü çekirdeğinin ısısını alır.
Hava soğutma sistemi nispeten gelenekseldir ve Çin'de yaygın olarak kullanılmaktadır. Teknoloji türüne göre esas olarak pasif hava soğutma sistemine ve aktif hava soğutma sistemine ayrılır. Pasif hava soğutma sistemi, araç hareket halindeyken dış ortam havasının veya kokpitteki havanın doğal olarak solunması anlamına gelir. Batarya ile konveksiyon ısıyı uzaklaştırır. Aktif hava soğutma sistemi genellikle dış ortam havasını işlemek için klima sisteminin evaporatörünü ve akü grubuna ayrılmış evaporatörü kullanır ve daha sonra soğutmayı veya ısıtmayı tamamlamak için akü grubuna girer.
Hava soğutma sistemi basit yapısı ve düşük maliyeti ile karakterize edilir, ancak termal yönetimin etkisi nispeten geneldir ve esas olarak eski binek otomobillerde ve otobüslerde kullanılır.
