Elektronik su pompası yapısı ve çalışma prensibi
Su pompası, otomobil motor soğutma sisteminin önemli bir bileşenidir. Ana işlevi, soğutma sıvısı sirkülasyonunu sağlamak, motorun aşırı ısısını emmek ve motor sıcaklığının çok yüksek olmasını önlemek için soğutucu aracılığıyla dış havaya aktarmaktır. Motor sıcaklığı çok yüksekse, yağın yağlama kabiliyeti düşecek ve bu da parçaların daha fazla aşınmasına ve yıpranmasına neden olacaktır. Sıcaklık belirli bir değere ulaşırsa, motorun silindir çekmesi veya kiremit yanması gibi ciddi arızalar meydana gelecek ve sonunda motor yanacak ve hurdaya çıkacaktır.
İki tür su pompası vardır: geleneksel mekanik su pompaları ve elektronik su pompaları. Geleneksel motor genellikle, su pompası yatağını ve çarkı kasnak boyunca döndürmek için çalıştıran mekanik bir su pompası kullanır. Su pompasındaki soğutucu, çark tarafından döndürülmesi için tahrik edilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında su pompası kabuğunun kenarına kadar kullanılır ve aynı zamanda belirli bir miktarda su üretir. basın ve ardından kanalizasyondan veya su borusundan dışarı akar.
Çarkın merkezinde soğutma sıvısı dışarı atılır ve basınç düşürülür. Su deposundaki soğutma sıvısı, soğutma sıvısının karşılıklı sirkülasyonunu gerçekleştirmek için pompanın girişi ile çarkın merkezi arasındaki basınç farkının etkisi altında su borusu aracılığıyla çarka emilir.
Elektronik su pompasının çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:
ECU (elektronik kontrol ünitesi), su sıcaklığı gibi geri besleme sinyallerine göre PWM (darbe genişlik modülasyonu) aracılığıyla görev döngüsünü ayarlar ve sinyali elektronik su pompası içindeki kontrolöre iletir. Boyut, motorun dönüşünü kontrol eder, böylece çarkın rotorunu döndürmeye iter ve böylece soğutucunun sirkülasyonunu gerçekleştirir.
Geleneksel mekanik su pompası motor hızına dayalı olarak çalışır, bu da akış talebinin yüksek olmadığı soğuk çalıştırma ve düşük yük yüksek hız koşullarında bile, sürmek için hala çok fazla güce ihtiyaç duyması ve sağlanan soğutma kapasitesi ile sonuçlanır. bu zamanda çok daha büyüktür. Motorun ihtiyaç duyduğu soğutma enerjisi aslında sürmek için çok fazla güç gerektirir.
Bu şekilde, çok fazla ekstra sürüş kapasitesi tüketen mekanik su pompasının soğutma kapasitesinin büyük bir kısmı boşa harcanır ve soğutma etkisi motorun gerçek ihtiyaçlarından farklıdır, bu da motorun gücüne ve ekonomisine neden olur. motor düşecek. Elektronik su pompası, soğutma cihazının akışını, soğutma sıvısının talebine göre hassas bir şekilde kontrol edebilir.
Elektronik su pompası, motor arka kapağı, motor kontrolörü, şok emici kauçuk halka, motor gövdesi, O-ring, çark, sızdırmazlık halkası, pompa kapağı, elektrik fişi, konektör bileşenleri, sabitleme cıvatalarından vb. oluşur.
Bilim ve teknolojinin gelişmesi ve yakıt verimliliği için yüksek gereksinimler ile birlikte, piyasada hibrit ve yeni enerji motorlarında elektronik su pompalarının giderek daha fazla uygulaması kullanılmaktadır.
