Elektronik su pompası yapısı ve çalışma prensibi
Motor sıcaklığı çok yüksekse motor yakıtının yağlama özelliği azalacak ve bu da parçaların daha fazla aşınmasına neden olacaktır. Sıcaklık belli bir değere ulaştığında motor silindirinin sürtünmesi veya fayansların yanması gibi ciddi arızalara neden olur ve sonunda motor yanarak hurdaya çıkar.
Su pompası otomobil motor soğutma sisteminin önemli bir bileşenidir. Ana işlevi, soğutma sıvısı dolaşımını sağlamak, motorun aşırı ısısını absorbe etmek ve aşırı motor sıcaklığının önlenmesi için ısı emici aracılığıyla dış havaya aktarmaktır.
İki tip su pompası vardır:geleneksel mekanik su pompalarıVeelektronik su pompaları. Geleneksel motorlar genellikle su pompası yatağını ve pervaneyi kasnak boyunca dönecek şekilde çalıştıran mekanik bir su pompası kullanır. Su pompasındaki soğutucu, pervane tarafından birlikte dönecek şekilde tahrik edilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında su pompası kabuğunun kenarına fırlatılır ve aynı zamanda belirli bir basınç oluşturur. Daha sonra çıkıştan veya su borusundan dışarı akıtın. Pompa girişi ile pervane merkezi arasındaki basınç farkının etkisiyle, soğutucunun dışarı atılması nedeniyle pervanenin ortasındaki basınç azalır ve su deposundaki soğutucu, su borusu aracılığıyla pervanenin içine emilir. Soğutucunun pistonlu dolaşımını gerçekleştirmek için.
Geleneksel mekanik su pompası motor devrine göre çalışır, bu da soğuk çalıştırma ve düşük akış talebi ile düşük yük, yüksek hız koşullarında bile sürüş için büyük bir güce ihtiyaç duyulmasına neden olur ve bu zamanda sağlanan soğutma kapasitesi çok daha fazladır. Motorun gerçek talebine bağlı değildir ve sürüş için çok fazla güce ihtiyaç duyar, bu da motorun güç performansının ve ekonomisinin düşmesine neden olur.
Elektronik su pompasının çalışma prensibi şu şekildedir: ECU (elektronik kontrol ünitesi), su sıcaklığı gibi geri besleme sinyaline göre PWM (darbe genişlik modülasyonu) aracılığıyla görev döngüsünün boyutunu ayarlar ve sinyali içindeki kontrolöre iletir. elektronik su pompası. Boyut, motorun dönüşünü kontrol eder, böylece pervane rotorunun dönüşünü tahrik eder ve böylece soğutucunun sirkülasyonu sağlanır.
Elektronik su pompası, soğutma cihazının soğutucu talebine göre akışı hassas bir şekilde kontrol edebilir. Bilim ve teknolojinin gelişmesi ve yakıt verimliliğine yönelik yüksek gereksinimlerle birlikte elektronik su pompalarının uygulaması artıyor. Günümüzde piyasadaki hibrit ve yeni enerji motorlarında elektronik su pompaları kullanılmaya başlanmıştır. Elektronik su pompası, pompa gövdesi, pervane, sızdırmazlık halkası, motor gövdesi, elektrik fişi, motor aksamı, yatak, rotor, kontrolör, kontrolörden oluşmaktadır. koltuk, arka kapak, sabitleme cıvataları vb.
ECU, su sıcaklığı gibi geri bildirim sinyaline göre PWM aracılığıyla görev oranını ayarlar ve kontrolör, kablo demetini elektrik fişi aracılığıyla bağlar ve ardından pervaneyi ve rotoru görev oranına göre tahrik etmek için motoru kontrol eder, böylece gerçekleştirir. soğutma sıvısı sirkülasyonu ve soğutma sıvısının hassas akışının sağlanması. kontrol; Sızdırmazlık halkası, pompa mahfazası ile motor mahfazası, kontrol ünitesi koltuğu ve arka kapak arasındaki sızdırmazlığı sağlamak içindir; Pompa gövdesi, motor gövdesi ve arka kapak, elektronik su pompasının çalışma güvenilirliğini sağlamak için elektronik su pompasının iç bileşenlerini tozsuz bir ortamda yalıtacaktır.
Elektronik su pompalarının özellikleri
▶ Zamanında ve uygun soğutma kapasitesi, düşük enerji tüketimi ve yüksek verimlilik sağlayın, su sıcaklığına ve diğer bilgilere göre soğutma sıvısı akışının hassas kontrolünü gerçekleştirin, soğutma sıvısı akış mesafesini azaltın ve su pompası deplasmanını yaklaşık %60 oranında azaltın.
▶ Sürtünmeyi azaltmak için elektronik su pompası elektrikle çalıştırılır. Aksesuar kayışıyla tahrik edilen mekanik su pompasıyla karşılaştırıldığında sürtünme işi azalır. NEDC (Avrupa dayanıklılık testi standardı olan Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) döngüsü, yakıt tüketimini yaklaşık %2 oranında azaltabilir.
▶ Isınmayı hızlandırın. Hibrit motorlar için sık çalıştırma ve durma nedeniyle daha hızlı bir ısınma hızı gerekir. Elektronik su pompasının deplasmanı gerçek zamanlı olarak kontrol edilebildiğinden, soğuk çalıştırma sırasında soğutma sıvısı akış hızının azaltılması ısınmayı hızlandırabilir ve yakıt tüketimini ve emisyon etkilerini azaltabilir.
▶ Hizmet ömrü daha uzundur ve sürekli çalışma süresi 20000 saatten fazladır.
▶ Su sızıntısı riski büyük ölçüde azalır. Mekanik su pompasının pervanesi, su pompası yatağına sıkı geçmeli olarak bastırılarak takılır, elektronik su pompasının entegre manyetik pervanesi ise su pompası kabuğuna monte edilen manyetik çekirdek tarafından tahrik edilir, böylece su haznesi ve Dış kısmın ayrılması su sızdırmazlığını ortadan kaldırarak sürtünme kayıplarını ve su sızıntısı riskini azaltır.
▶ Esnek kontrol yöntemleri (PWM, veri yolu).
▶ Çoklu çalışma korumaları (aşırı sıcaklık, aşırı voltaj, aşırı akım vb.)
Elektronik su pompası arıza modu ve arıza nedeni
Su sıcaklığı anormal şekilde yükseliyor ve elektronik su pompasının performansı düşüyor. Performans düşüşü iki nedenden dolayı ortaya çıkabilir:
▶Pervane grubu ile içi boş mil arasındaki girişim tasarımı çok küçüktür, bu da pervane ile içi boş mil arasında güvenilmez bir bağlantıya ve pervanenin kaymasına neden olur, bu da standartların altında pervane hızına ve düşük pompa performansına neden olur;
▶Kakmanın dönme önleyici yapısının tasarımı makul değildir, bu da dolgu ile enjeksiyon pervanesi arasında kaymaya neden olur, bu da standartların altında pervane hızına ve pompa performansının düşmesine neden olur.
▶ Elektronik su pompasının hızı bazen durur ve sonunda sıfıra düşerek çalışmayı durdurur. Su pompasının çalışmama nedenleri aşağıdaki 5 noktada özetlenmiştir:
- 1. Çip veya elektronik cihaz arızalanır ve bakır folyonun kalınlığı tasarım gereksinimlerini karşılamaz, bu da sıcaklık yükseldiğinde bakır folyonun yanmasına neden olur;
- 2. Su geçirmez ve nefes alabilen valf sızdırmazlık halkası malzemesi seçimi mantıksızdır, aşırı ortamlarda eskir, bu da niteliksiz hava sızdırmazlığına, su buharının kuru alana girmesine, su pompasının kısa devre yapmasına ve su pompasının çalışmasının durmasına neden olur;
- 3. Kontrol kamışıyla emaye tel arasındaki kaynak alanının tasarımı mantıksızdır ve temas bölümünün gücü yeterli değildir, bu da kamışın ve emaye telin kırılmasına neden olur ve su pompası çalışamaz;
- 4. Kontrolördeki kapasitörler arasında veya kapasitörler ile braket arasında herhangi bir yapıştırıcı yoktur, dolayısıyla kapasitörler yalnızca pimler ve sazlar arasındaki kaynak desteğine dayanır. Titreşim koşullarında kapasitörler bir bütün olarak sallanarak pimlerin yorulmasına ve döngüsel yüklerden dolayı kırılmasına neden olarak pompa hızının sıfıra düşmesine neden olur;
- 5. Isı dağıtma tutkalının makul olmayan seçimi, ısı dağıtma tutkalının genleşmesine yol açar ve çok sayıda boşluk üretir, bu da PCB'nin (baskılı devre kartı) ısıyı normal şekilde dağıtamamasına neden olur ve bu da aşırı ısınma arızasına neden olur.
