Elektrikli araç ısıtma sistemleri için ısı kaynakları
Yakıtlı araç ısıtma sistemi:
Araba motorunun termal verimliliği nispeten düşüktür; yanma sonucu üretilen enerjinin yalnızca %30-40 kadarı arabanın mekanik enerjisine dönüştürülür, geri kalanı soğutucu ve egzoz gazları tarafından taşınır. Soğutucudan çıkarılan termal enerji, yanma ısısının yaklaşık %25-30 kadarını temsil eder. Geleneksel yakıtlı bir aracın ısıtma sistemi, soğutucunun motor soğutma sisteminden kabin hava/su ısı eşanjörüne yönlendirilmesini içerir. Rüzgar radyatörden geçtiğinde yüksek sıcaklıktaki su, ısıyı kolaylıkla havaya aktarabilir ve böylece esebilir. Kabine giren rüzgar sıcak havadır.
Yeni enerji ısıtma sistemi:
Elektrikli araçları düşünürken, havayı ısıtmak için doğrudan rezistif tel kullanan bir ısıtma sisteminin yeterli olmadığını düşünmek kolay olabilir. Teorik olarak bu elbette mümkün, ancak elektrikli araçlar için dirençli tel ısıtıcıların mevcut olması pek mümkün değil. Bunun nedeni dirençli telin çok fazla akım çekmesidir.Şu anda, yeni enerji ısıtma sistemlerinin kategorileri esas olarak iki kategoriye ayrılmaktadır: biri PTC ısıtma, diğeri ısı pompası teknolojisi ve PTC ısıtma, PTC hava ısıtıcısı ve PTC soğutucu ısıtıcı olarak bölünmüştür.
PTC Hava Isıtıcısı:
PTC hava ısıtma ısıtıcı düzeneği, denetleyiciyi ve PTC ısıtıcısını tek bir gövdede birleştiren entegre bir yapıyı benimser. Ürün boyutu küçük, ağırlığı hafif ve kurulumu kolaydır.
PTC ısıtıcı düzeneğinin ısıtıcı kısmı, ısıtıcının alt yarısında bulunur ve ısıtma için PTC levhanın özelliklerini kullanır. Isıtıcı yüksek voltajlı elektrikle beslenir ve PTC tabakası ısı üretir. Isı, ısıyı dağıtan alüminyum şeride aktarılır ve ardından körüklü bir fan, ısıtıcının yüzeyine hava üfleyerek ısıyı alır ve sıcak havayı dışarı üfler. Isıtıcı, ısıtıcı alanının maksimum verimli kullanımını sağlayan kompakt bir yapıya ve makul bir yerleşim düzenine sahiptir. Isıtıcının normal şekilde çalışabilmesini sağlamak için tasarımda ısıtıcının güvenliği, su geçirmezliği ve montaj süreci dikkate alınır.
PTC Soğutucu Isıtıcı:
PTC termistör tipi ısıtma sisteminin ısıtma prensibi nispeten basit ve anlaşılması kolaydır. Direnç yoluyla ısı üretmek için akıma dayanan direnç teli ısıtma sistemine benzer. Tek fark rezistansın malzemesidir. Direnç teli sıradan bir yüksek dirençli metal teldir ve saf elektrikli araçlarda kullanılan PTC, yarı iletken bir termistördür. PTC, Pozitif Sıcaklık Katsayısı'nın kısaltmasıdır. Direnç değeri de artacaktır. Bu özellik, sabit voltaj koşullarında PTC ısıtıcısının sıcaklık düşük olduğunda hızlı bir şekilde ısındığını ve sıcaklık yükseldiğinde direnç değerinin büyüdüğünü, akımın küçüldüğünü ve PTC'nin daha az enerji tükettiğini belirler. Sıcaklığın nispeten sabit tutulması, saf direnç teli ısıtmasına kıyasla elektrik tasarrufu sağlayacaktır.
Bu PTC elektrikli ısıtıcı, elektrikli/hibrit/yakıt hücreli araçlar için uygundur ve esas olarak araçtaki sıcaklık regülasyonu için ana ısı kaynağı olarak kullanılır. PTC elektrikli ısıtıcı hem araç sürüş moduna hem de park moduna uygulanabilir. Isıtma işleminde elektrik enerjisi, PTC bileşenleri tarafından etkili bir şekilde ısı enerjisine dönüştürülür. Bu nedenle bu ürün içten yanmalı motorlara göre daha hızlı ısıtma etkisine sahiptir. Aynı zamanda akü sıcaklık regülasyonu (çalışma sıcaklığına ısıtma) ve yakıt hücresi başlatma yükü için de kullanılabilir.
PTC elektrikli ısıtıcı, binek araçların yüksek voltaja yönelik güvenlik gereksinimlerini karşılamak için PTC teknolojisini kullanır. Ayrıca motor bölmesindeki bileşenlerin ilgili çevresel gereksinimlerini de karşılayabilir.
PTC elektrikli ısıtıcının uygulamadaki amacı, ana ısı kaynağı kaynağı olan motor bloğunun yerini almaktır. PTC ısıtma grubuna güç sağlanarak PTC ısıtma bileşeni ısıtılır ve ısıtma sisteminin dolaşımdaki boru hattındaki ortam, ısı değişimi yoluyla ısıtılır.
