Park ısıtma sistemi olarak da bilinen otomobil yakıt ısıtıcısı, araç üzerinde bulunan bağımsız bir yardımcı ısıtma sistemidir. Motor kapatıldıktan sonra kullanılabilir veya sürüş sırasında yardımcı ısıtma sağlayabilir. Genel olarak iki türe ayrılır: su ısıtma sistemi ve hava ısıtma sistemi. Yakıt cinsine göre benzinli ısıtma sistemi ve dizel ısıtma sistemi olarak ikiye ayrılabilir. Büyük kamyonlar ve inşaat makineleri çoğunlukla dizel hava ısıtma sistemlerini kullanır ve çoğunlukla aile arabaları kullanılır. Benzinli sıhhi tesisat ısıtma sistemi.
Park ısıtma sisteminin çalışma prensibi, yakıt deposundan park ısıtıcısının yanma odasına az miktarda yakıt çıkarmak ve ardından yakıt, motor soğutucusunu veya havayı ısıtan ısı üretmek için yanma odasında yakılmasıdır. ve daha sonra kalorifer radyatörü vasıtasıyla ısıyı kabine dağıtır İçeride motor da aynı anda ısınır. Bu süreçte pil gücü ve belli bir miktar yakıt tüketilecektir. Isıtıcının boyutuna bağlı olarak, ısıtma için gereken yakıt miktarı 0,2 ila 0,3 litre arasında değişir.
Park ısıtma sistemi esas olarak giriş havası besleme sistemi, yakıt besleme sistemi, ateşleme sistemi, soğutma sistemi ve kontrol sisteminden oluşur. Çalışma süreci beş çalışma adımına ayrılabilir: hava giriş aşaması, yakıt enjeksiyon aşaması, karıştırma aşaması, ateşleme ve yanma aşaması ve ısı değişim aşaması.
Anahtar açıldığında, ısıtıcı şu şekilde çalışır:
1. Santrifüjlü su pompası, pompalama deneme işletimine başlar ve su yolunun normal olup olmadığını kontrol eder;
2. Su devresi normal olduktan sonra, fan motoru emme borusundan hava üflemek için döner ve dozaj yağ pompası, giriş borusu aracılığıyla yanma odasına yağ çeker;
3. Ateşleme bujisi ateşlenir;
4. Yangın, yanma odası başlığında tutuşturulduktan sonra kuyrukta tamamen yanar ve egzoz gazını egzoz borusundan dışarı atar:
5. Alev sensörü, egzoz gazının sıcaklığına göre ateşlemenin açık olup olmadığını algılayabilir. Açıksa, buji kapatılacaktır;
6. Su, ısıyı emmek ve uzaklaştırmak için ısı eşanjöründen geçer ve ardından motor su tankına dolaşır.
7. Su sıcaklık sensörü suyun sıcaklığını algılar, ayarlanan sıcaklığa ulaşırsa yanma seviyesini kapatır veya düşürür:
8. Hava kontrolörü, yanmanın verimliliğini sağlamak için yanma havasının girişini kontrol edebilir;
9. Fan motoru hava girişinin hızını kontrol edebilir;
10. Aşırı ısınma koruma sensörü, su olmadığını veya su yolunun tıkandığını ve sıcaklığın 108 dereceden yüksek olduğunu algılayabilir, ısıtıcıyı otomatik olarak kapatacaktır.
Park ısıtma sistemi iyi bir ısıtma etkisine sahip olduğundan, güvenli ve kullanışlı olduğundan ve ayrıca uzaktan kumandayı gerçekleştirebildiğinden, araç soğuk kış aylarında önceden ısıtılabilir, bu da otomobilin konforunu büyük ölçüde artırır, bu nedenle bazı yükseklerde kullanılmıştır. -son modeller Audi Q7, BMW X5, Yeni 7 Serisi, Land Rover Range Rover, Touareg TDI dizel versiyonu, Audi A4 ve R36 gibi standart konfigürasyon. Bazı dağ bölgelerinde, pek çok kişi, özellikle soğuk kuzeyde kullanılan kamyonlar ve karavanlar olmak üzere, masraflarını kendi karşılayarak kurmaktadır.
