Arabalarda su park ısıtıcılarının kurulum talimatları
Isıtıcıyı Şekil 3, 4 ve 5'e göre araç soğutma sistemine bağlayın. Sirkülasyon döngüsünde bulunan soğutma suyu en az 4 litre olmalıdır. Park ısıtıcısı, kabin tipi ısı eşanjörünün giriş borusundaki soğutma suyu sirkülasyon döngüsüne bağlanmalıdır.
1. Su pompasının montajı
Su pompası, ısıtıcı üzerinde önceden ayarlanmış konuma monte edilebilir veya ısıtıcıdan ayrılarak su sirkülasyon döngüsüne monte edilebilir. Su akışının doğru yönüne dikkat ettiğinizden emin olun (su çıkışı üstte / su girişi altta). [Yanlış kurulum pompanın arızalanmasına neden olabilir.
2.Yakıt hattı bağlantısı
Çek valfsiz yakıt deposundaki yağ hattı
Park ısıtıcısının yağ devresini Şekil 3'te gösterildiği gibi yağ dönüş borusuna bağlamanız gerekir. Yağ tankında çek valfli yağ hattı sistemi ve tek yağ beslemeli yağ hattı sistemi; Yağ deposunun fittmgs'lerine 90 derece çıkışlı bir yağ deposu konektörü takmanız gerekir.(Şekil 6)
3. Yağ besleme sistemi
Not:
• Yağ akış yönü genellikle yağ filtresi üzerindeki işaretten anlaşılabilir.
• Yağ besleme borusundan veya yağ dönüş borusundan yağ almak istiyorsanız, fhctoiy'nin yağ çıkarma cihazını kullanmanız gerekir, (Şekil 8)
• Yağ çıkarma cihazının montajı, herhangi bir hava veya hava kabarcığının yağ tankına otomatik olarak boşaltılmasına izin verebilir.
• Yakıt, motorun yakın bölgelerinden çekilmemelidir. Motor ışıma yaptığından, boru sisteminde hava kabarcıklarının oluşması ve çalışma arızalarına neden olması muhtemeldir.
• Park ısıtıcısı bir elektrikli sprey arabasına monte edilmişse, yağ pompasının yağ deposunun içine veya dışına monte edildiğinden emin olmanız gerekir. Ayrıca yağ pompası, yağ tankının içine monte edilmişse, yağ dönüş borusundan yağı almanız gerekir. Bunun için yağ dönüş borusunun yağ tankının dibine kadar yeterli uzunlukta olmasını sağlamalısınız, aksi takdirde yağ dönüş borusu uzatılmalıdır.
4.Yakıt hattı bağlantısı
Not:
Petrol boru hattının çemberini 1,0 artı 0,4 Nm sıkma torku ile sıkmanız gerekir.
Dikkat:
• Çoğu durumda petrol boru hattının sürekli olarak yukarı doğru döşendiği teyit edilemediğinden, petrol boru hattının iç çapı belirlenmiş bir boyutu geçmemelidir. Petrol boru hattı sarkıyorsa veya eğik bir şekilde uzanıyorsa, iç çapı 4 mm'den büyük olan petrol boru hattında hava kabarcıkları birikerek arızaya neden olur. Sonuç olarak, Şekil 7'de gösterilen çapı kullanırsanız, hava kabarcığı oluşmayacağı garanti edilir. Yağ pompasından park ısıtıcısına giden yağ boru hattı, aşağı doğru eğik döşenmemelidir.
• Sarkmayı önlemek için petrol boru hattını güvenli bir şekilde sabitlemek için en son teknik yöntemleri kullanmalısınız.
• Yağ borusunu takarken boruyu çakıl ve yüksek sıcaklık (egzoz borusu) çarpmasından korumalısınız.
5. İki petrol boru hattının hortumla bağlanması
Şekil 9, yakıt hortumunun bir hortumla nasıl düzgün şekilde bağlanacağını gösterir. Mühre dikkat!
6. Yağ pompası
Yağ pompası, yağ dağıtımı, yağ besleme ölçümü ve yakıt kesme ile birleştirilen birleşik bir sistemdir ve ilgili kurulum standartlarına bağlıdır (bkz. Şekil 7,10 ve 11).
6.1 Kurulum yeri
• Yağ pompasını monte etmeden önce, yağ çıkarma noktasındaki maksimum basıncın 0.2 bar'ı geçmediğinden emin olun.
• Pompanın düşük sıcaklıklı bir yere kurulması tavsiye edilir. Çalışma sırasında ortam sıcaklığı artı 20 dereceyi aşamaz.
• Yağ pompası ve yağ borusu, sıcak araba parçalarının ısı radyasyonu aralığı içinde kurulmamalıdır. Gerekirse bir ısı kalkanı kullanabilirsiniz. Ve en iyi kurulum yeri yağ deposuna yakındır.
6.2 Yağ pompası nasıl kurulur ve düzeltilir
Yağ pompasını sabitlemek için darbe emici bir cihaz kullanmalısınız. İyi bir kendi kendine havalandırma etkisi sağlamak için, kurulum yeri Şekil 10 ve 11'deki gereksinimleri karşılamalıdır.
7. Etiket
Doldurma ağzına 'Yakıt doldururken ısıtıcıyı kapatın' etiketi yapıştırılmalıdır. Ek olarak, sürücünün kolayca görebileceği bir konuma da yapıştırabilirsiniz.
