PTC başvuru beklentisi analizi
Tamamen elektrikli araçlar için genellikle PTC hava ısıtması kullanılır. Bu yöntemin yalnızca geleneksel otomobil klima ısıtıcı çekirdeğini PTC hava ısıtıcısıyla değiştirmesi ve ardından gerekli kontrol ekipmanıyla desteklenmesi gerekir, doğrudan elektrikli araçlara uygulanabilir.
Plug-in hibrit elektrikli araçlarda genellikle PTC su ısıtıcıları kullanılır. Bu şekilde, geleneksel araba klima ısıtıcı göbeği, PTC su ısıtıcısına seri olarak bağlanır. Sıcak hava çekirdeği, çıkış havasının sıcaklığını artırmak ve arabadaki ısıtma işlevini gerçekleştirmek için doğrudan arabaya üflemek için ısıtılır.
Bununla birlikte, PTC ısıtma, kışın ısıtma sırasında çok fazla pil tüketir ve bu da elektrikli araçların sürüş menzilini ciddi şekilde kısaltır. Bu nedenle, birçok mevcut çözüm, klima ısıtması elde etmek için ısı pompası sistemlerini kullanır ve termal verimlilik önemli ölçüde iyileştirilebilir.
Şu anda, Çin'de elektrikli araçlar için klima sistemi çözümlerinin durumu şu şekildedir: sistem tasarımı nispeten basittir. Bir yandan teknolojiden etkileniyor. Sistem ne kadar karmaşıksa, kontrolü optimize etmek o kadar zor olur. Araştırma ve erken uygulama aşamasındadır; Öte yandan, sistemin karmaşıklığı da maliyetin artmasına neden olacaktır.
Yurtiçi ve yurtdışındaki kilit modellerin iklimlendirme sistem çözümleri karşılaştırıldığında şu sonuca varılmıştır: İklimlendirme ve ısıtma açısından yerli elektrikli araçların gelişimi çoğunlukla geleneksel araçların dönüşümüne dayanmaktadır, bu nedenle çoğu Klima sistemlerinin geliştirilmesi için soğutma sıvısını ısıtmak için PTC. Bu nedenle, PTC sıvı ısıtıcı her zaman ana çözümdür. Bununla birlikte, termal yönetimde elektronik kontrol teknolojisinin yaygın kullanımıyla, elektrikli araç termal yönetiminin geliştirilmesi, elektrikli araçların genel özelliklerine daha fazla dikkat edecek ve termal yönetim ile tahrik sistemi termal yönetiminin ortak tasarımı önemli bir trend haline gelecektir. gelecekte.
