Saf Elektrikli Araç Termal Yönetim Sistemi
Tamamen elektrikli araçların termal yönetim sistemi, pil enerjisi kullanımını en üst düzeye çıkararak sürüşe yardımcı olur. Araçtaki ısı enerjisini araç içindeki klima ve piller için dikkatli bir şekilde yeniden kullanarak, termal yönetim aracın sürüş menzilini genişletmek için pil enerjisinden tasarruf edebilir ve avantajları özellikle aşırı sıcak ve soğuk sıcaklıklarda önemlidir. Saf elektrikli araçların termal yönetim sistemi temel olarak yüksek voltajlı batarya yönetim sistemi (BMS), batarya soğutma plakası, batarya soğutucusu, yüksek voltaj gibi ana bileşenleri içerir.PTC elektrikli ısıtıcıve farklı modellere göre ısı pompası sistemi.
Saf elektrikli araçlar için termal yönetim sistemi çözümü, kontrol stratejilerinden akıllı bileşenlere kadar tüm sistem yelpazesini kapsar ve çalışma sırasında aktarma organı bileşenleri tarafından üretilen ısıyı esnek bir şekilde dağıtarak her iki aşırı sıcaklığı da yönetir. Saf EV termal yönetim sistemi çözümü, tüm bileşenlerin optimum sıcaklıklarda çalışmasına izin vererek şarj sürelerini azaltır ve pil ömrünü uzatır.
Yüksek voltajlı pil yönetim sistemi (BMS), geleneksel yakıtlı araçların pil yönetim sisteminden daha karmaşıktır ve saf elektrikli araçların pil takımına çekirdek bir bileşen olarak entegre edilmiştir. Toplanan sistem verilerine bağlı olarak sistem, optimum akü sıcaklığını korumak için akü soğutma devresinden ısıyı aracın soğutma devresine aktarır. Sistem modüler yapıdadır ve diğer cihazların yanı sıra bir Batarya Yönetim Kontrolörü (BMC), bir Batarya Denetleme Devresi (CSC) ve bir yüksek voltaj sensörü içerir.
Akü soğutma panelleri, doğrudan soğutma (soğutucu akışkan soğutma) ve dolaylı soğutma (su soğutmalı soğutma) olarak ayrılabilen saf elektrikli araç akü gruplarının doğrudan soğutulması için kullanılabilir. Verimli pil çalışması ve daha uzun ömür elde etmek için pile göre tasarlanabilir ve eşleştirilebilir. Boşluğun içinde çift ortamlı soğutucu ve soğutucu bulunan çift devreli akü soğutucusu, akü sıcaklığını yüksek verimlilik alanında koruyabilen ve optimum akü ömrünü garanti edebilen saf elektrikli araç akü gruplarının soğutulması için uygundur.
Tamamen elektrikli araçların bir ısı kaynağı yoktur, bu nedenle aracın içine hızlı ve yeterli ısı sağlamak için 4-5kW'lık standart çıkışa sahip yüksek voltajlı bir PTC ısıtıcısı gerekir. Tamamen elektrikli bir aracın artık ısısı, kabini tamamen ısıtmak için yeterli değildir, bu nedenle bir ısı pompası sistemi gereklidir.
