1.Isıtıcının düzenlenmesi
Yapının parçaları ve ısıtıcının yakınındaki diğer bileşenler aşırı ısıya maruz kalma ve yakıt veya yağdan gelebilecek olası kontaminasyondan korunmalıdır.Isıtıcı aşırı ısındığında bile yangın tehlikesi oluşturmamalıdır.
Tesisat sırasında al parçalara yeterli açıklık gözlendiğinde, yeterli havalandırma sağlandığında ve yangına dayanıklı malzemeler veya ısı plakaları kullanıldığında bu gereksinimin yerine getirildiği kabul edilir.Isıtıcı, M2 ve M3 sınıfındaki araçların yolcu bölmesine monte edilmemelidir.Ancak yukarıda belirtilen koşullara uygun olan hermetik olarak kapalı bir muhafazadaki ısıtıcı kullanılabilir.Fabrika ad plakası veya kopyası, ısıtıcı araca takıldığında kolayca okunabilmesi için yapıştırılmalıdır.Isıtıcı, kişilerin yaralanma veya diğer mallara zarar verme riskini en aza indirmek için ısıtıcı yı düzenlerken gerekli tüm önlemler alınmalıdır.
2. Yakıt kaynağı
Yakıt alımı bağlantısı yolcu bölmesinde bulunmamalı ve herhangi bir yakıt sızıntısını önlemek için düzgün bir kapama kapağı ile kapatılmalıdır.Isıtıcı yakıtın araç yakıtından ayrı olduğu sıvı yakıt ısınır, yakıt türü ve alım bağlantısı açıkça tespit edilmelidir.Yakıt ikmali nden önce ısıtıcının kapatılması gerektiğini belirten bir uyarı işareti alım bağlantısına sabitlenmelidir.
3.Egzoz sistemi
Egzoz çıkışı, havalandırma sistemi, sıcak hava girişleri veya açık camlar aracılığıyla araç iç egzoz dumanlarının herhangi bir penetrasyon önlemek için düzenlenmelidir.
4.Yanma hava alımı
Isıtıcı yanma odasının havası aracın yolcu bölmesinden emilmemelidir.Hava alımı, diğer nesneler tarafından engellenemeyecek şekilde ayarlanmalıdır veya korunmalıdır.
5. Isıtıcı hava alımı
Isıtıcı hava beslemesi temiz hava veya o sirküle hava oluşmalıdır ve sürücü makinesi, yanma ısıtıcı veya araçtaki herhangi bir başka kaynak egzoz dumanı ile kontamine olmayan temiz bir alandan emilir.Theintake borubir ızgara veya diğer uygun yollarla korunmalıdır.
6.Sıcak hava çıkışı
Aracın içindeki sıcak hava boruları, dokunulduğunda yaralanma veya hasar riski olmayacak şekilde düzenlenmeli veya korunmalıdır.-Hava çıkışı herhangi bir nesne tarafından engellenemeyecek şekilde düzenlenmeli veya korunmalıdır.
7. Yakıt tankları
Isıtıcının temini için yakıt tankları aşağıdaki düzenlemelere uygun olacaktır:
Herhangi bir sızıntı durumunda, yakıt aracın sıcak parçaları veya yük ile temas etmeden yere drenaj olacaktır;
benzin içeren yakıt tankları, dolgu nun açılmasında etkili bir alev kapanı ile veya açıklığın hermetik olarak kapalı tutulmasını sağlayan bir kapatma ile donatılmalıdır.
8. Egzoz sistemi ve egzoz borusu düzeni
Egzoz sistemi ve egzoz boruları, ısıtma veya ateşleme yoluyla yüke karşı herhangi bir tehlikeyi önlemek için dışarı ya da korumalı olarak korunur. Egzoz sisteminin yakıt tankının (diese) hemen altında yer alan parçaları
en az 100 mm açıklıkta veya bir termal kalkan ile korunmalıdır.
9. Yanma ısıtıcı açma
Yanma ısıtıcısı manuel olarak açılabilir. Programlanabilir bir anahtar la otomatik olarak çalıştırılamasına izin verilmez.Yanma ısıtıcı sıcağı kapatıldı yanma ısıtıcının çalıştırıldıktan sonra pemitted olduğunu. FL araçlarda adı geçen durumlarda"b) ve c) harfaltında paragraf, maksimum 40 saniye lik bir çalışma sonrası süre den sonra uygun yollarla yanma havasının temini için uygun yollarla iç içe geçmiş olmalıdır. Sadece ısı eşanjörleri normal kullanım sürelerinin ötesinde 40 saniyelik azaltılmış çalışma sonrası süreden zarar görmeden zarar görmemiş yanma ısıtıcıları kullanılabilir.
