Termal Yönetim Modu
Saf Elektrikli Araçlar: Batarya Daldırma Soğutma
Hava soğutmalı sistemler, tasarımlarının basit olması, ucuz olması ve sızıntı problemi olmaması nedeniyle en yaygın kullanılan sistemlerdir. Hava soğutması, zorunlu konveksiyonlu aktif tipe ve doğal konveksiyonlu pasif tipe ayrılır. Küçük ısı kapasitesi (standart sıcaklıkta Cp=1.006 kJ/kgK) ve sıvılar gibi ortamlara kıyasla havanın düşük termal iletkenliği, yeni nesil elektrik için tercih edilen teknolojinin hava soğutması olma ihtimalini azaltır. daha büyük pil paketlerine ve daha hızlı şarj oranlarına sahip araçlar.
Sıvı soğutma, dolaylı ve doğrudan yaklaşımlar olarak kategorize edilebilir. Hava ile karşılaştırıldığında, soğutma sıvısı daha fazla ısı kapasitesine ve daha yüksek termal iletkenliğe sahiptir. Dolaylı sıvı soğutma, dengeli sıcaklık kontrolü nedeniyle şu anda pil termal yönetimi için en yaygın çözümlerden biridir. En yaygın kullanılan soğutma sıvısı, su ve etilen glikol karışımıdır. Dolaylı soğutmanın prensibi, ısıyı sistemden dışarı aktarmak için soğutma sıvısının hücre/hücre modülünün altındaki veya yanındaki kanallardan akmasına izin vermektir.
Soğutma etkisi, özel termal arayüz malzemeleri (TIM) kullanılarak iyileştirilebilir. Dolaylı sıvı soğutmanın hava soğutmaya göre dezavantajı sistemin karmaşıklığıdır. Kanalların/hatların yanı sıra daha fazla bileşen, daha fazla arızaya, ekstra ağırlığa ve sızıntı sorunlarına yol açabilir.
Gelişmekte olan bir diğer soğutma teknolojisi, hücreyi dielektrik bir sıvıya tamamen batıran, daldırma soğutma olarak da adlandırılan doğrudan sıvı soğutmadır. Bu, elektriksel bozulmaya karşı yüksek dirençli, iletken olmayan bir sıvıdır. Bu teknolojinin tanıtılması, pil sürecinin ve bileşen tasarımının karmaşıklığının büyük ölçüde azaltılabileceği ve ayrıca sistemin ağırlığının ve boyutunun azaltılmasına yardımcı olacağı ve pil sıcaklık kontrolünün kararlılığını ve dengesini önemli ölçüde iyileştirebileceği anlamına gelir. Daldırma soğutma, ısı eşanjörleri kullanılmadan pilin gerektiği gibi ısıtılmasına veya soğutulmasına olanak tanır ve bu da verimlilikte önemli kazanımlar sağlar. EV pillerinin daldırmalı soğutması henüz emekleme aşamasındadır, ancak Faraday Future'ın patentli tam daldırmalı hücre sistemi, Dakar Rallisi aracı Audi RS Q e-tron'un daldırmalı soğutma teknolojisi veya IMMERSIO™ sistemi gibi bazı kullanım durumları şimdiden ortaya çıkmıştır. Panasonic ve Tesla'nın eski çalışanları tarafından.
