1. İç ve dış dolaşımın çalışma prensibi
İç ve dış sirkülasyon bir anahtar ile kontrol edilir. Geçerli araç üç mod ayarını destekler: otomatik, iç sirkülasyon, ve dış dolaşım. Otomatik mod esas olarak iç sirkülasyondur. Dış sirkülasyon, araçtaki hava kalitesinin düşürülmemesini sağlamak için klima sensörü tarafından zamanında kontrol edilir. Hava kalitesinde bir düşüş (oksijen içeriğinde azalma, artan kirlilik) vb.
İç ve dış sirkülasyon, adından da anlaşılacağı gibi, araç klima sistemi soğutmak ve dolaşmak için kabinde hava kullanır. Şu anda, hava üfleyici girişi kapalıdır ve kabinin arkasındaki egzoz deliği de kapalıdır. Dışarıdan izolasyon nedeniyle, havadaki oksijen içeriği kabinin içini takip edecektir. Personelin solunumu yavaş yavaş azalır, bu nedenle otomobilin iç sirkülasyonu uzun süre açık olamaz. Manuel mod seçilirse, kabindeki hava kalitesini güncellemek için dış sirkülasyonun düzenli olarak açık olması gerekir.
Dış sirkülasyon, araç klimasının soğutucu aracılığıyla dış havayı kabin içine soğuttup kabinin arkasındaki egzoz portundan boşaltdığı anlamına gelir. Açıkçası, dış sirkülasyon maksimum güç ile dış hava soğutmak zorunda, hangi motor gücü çok tüketecek. Buna ek olarak, araç klima kabin dışında araba egzoz gibi bir filtre elemanı ile donatılmış olmasına rağmen, toksik gazlar, vb klima filtre elemanı tarafından filtre edilemez, bu nedenle bu durumlarda, kabinde hava kalitesini sağlamak için iç sirkülasyonu etkinleştirmek için gereklidir.
İster dış sirkülasyon ister iç sirkülasyon olsun, kabindeki hava kalitesinin uygun bir zamanda iyileştirilebildiği görülebilir. Bu ikisi birbirini tamamlayıcı ve vazgeçilmezdir.
2. İç ve dış sirkülasyon kullanma ipuçları
(1) Araç kliması düzenli olarak temizlenmeli/değiştirilmelidir. Mümkünse, hava kanalı bu arada temizlenebilir. Buna ek olarak, mevcut ciddi PM2.5 kirliliği için, kullanıcılar da araç ortamını iyileştirmek için PM2.5 yüksek verimli hava filtreleri kullanabilirsiniz.
(2) Hava girişinin zamanında engellenip engellenmediğini kontrol edin. Düşmüş yapraklar, alışveriş çantaları, vb genellikle her yerde düşer. Klimanın dış hava girişine düşerlerse, klimanın hava girişine emilebilirler. Uzun süre temizlenmezse, düşen yapraklar çürüyecek ve bozulacak, bu da klima filtresini kirletecek ve tuhaf bir koku üretecektir.
(3) Araç klimasının açAbilmesi için belirli bir sıcaklık koşuluna ihtiyacı vardır. Soğutma sistemi dış sıcaklığın 10°C'den düşük olmamasını sağlamalıdır, aksi takdirde klima sistemi çalışmaz. Tabii ki, dış sıcaklık 10°C'nin üzerinde olduğunda, kabinin soğutma için klima kullanması gerekmez. .
(4) Klimayı her zaman iç sirkülasyona ayarlamayın. Dahili sirkülasyon yakıt tasarrufu na yardımcı olsa da, kabindeki hava bulanık ve hatta zaman içinde oksijen eksikliği haline gelecektir.
(5) Araç içinde veya dışında dolaşırken sigara içmeyin. Eğer sigara içmeniz gerekiyorsa, iğrenme yaymak için pencerenin camına belli bir miktar hava saldırısı açmanız gerekir.
(6) Dinlenmek için klimayı durdurmamaya ve açmamaya çalışın. Park ederken, silindirbenzin tamamen yanmış olmayabilir, karbon monoksit yüksek konsantrasyonda sonuçlanan, zehirlenme ve hatta ölüme neden olabilir. Araba sürüş yaparken, hava konveksiyon üretmek için klima ekipmanları geçer, ve tüm klimalı otomobillerde karbon monoksit konsantrasyonu çok düşüktür.
