Elektrikli otobüs üreticilerinin hangi ürünlere ihtiyacı var?

Klima sisteminin temel bileşeni olarak, elektrik enerjisini verimli bir şekilde termal enerjiye dönüştürmek için pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) seramik elemanları kullanır. Düşük- sıcaklıktaki ortamlarda, şarj ve deşarj verimliliğini sağlamak için pil paketini önceden ısıtır ve aynı zamanda kabin ısıtması sağlayarak saf elektrikli araçlarda motor atık ısısının kritik bir alternatifi olarak hizmet eder.

Soğutma suyunun akü, motor ve elektronik kontrol devreleri arasında dolaşmasından sorumludur. Geleneksel mekanik pompalarla karşılaştırıldığında, sıcaklık gereksinimlerine göre kademesiz hız kontrolü sunarak hassas termal yönetim sağlarken enerji tüketimini önemli ölçüde azaltır ve sistem ömrünü uzatır.

Cama veya hava kanallarına uygulanan yüksek-voltajlı elektrikli ısıtmayı kullanarak ön camdaki don ve buğuyu hızla temizleyerek yağmurlu ve karlı havalarda güvenli sürüş görüşü sağlar; bu sistem genellikle çok-seviyeli güç ayarına sahiptir.

Hidrolik direksiyon sistemine yüksek-basınçlı hidrolik güç sağlar. Elektrikli otobüslerde direksiyon pompasını çalıştıracak bir motor bulunmadığından, bileşen bağımsız olarak bir elektrik motoruyla çalıştırılır; hız-değişken direksiyon yardımı sağlayarak hafif direksiyon eforunu yüksek-hız stabilitesiyle dengeler.

Akü termal yönetim sistemi, genel araç güvenliğinin temel taşı olarak hizmet eder. Soğutma, ısıtma, sıvı soğutma plakaları ve sıvı hattı kontrollerini entegre ederek pil paketi sıcaklığını kesinlikle optimum çalışma aralığı ({1}}tipik olarak 15–35 derece - dahilinde tutar, böylece termal kaçak önlenir ve sürüş menzili genişletilir.

Havalı süspansiyon sistemlerine, pnömatik kapılara ve fren sistemlerine temiz basınçlı hava sağlar. Doğrudan-tahrikli bir motor kullanan bu model, düşük gürültü seviyelerine ve sıfır egzoz emisyonuna sahiptir; ayrıca değişken frekans kontrolü sayesinde enerji tüketiminde yaklaşık %30'luk bir azalma elde edilir.