Elektrikli Araç Klimasının Çalışma Prensibi
Elektrikli araç klimasının çalışma prensibi: ısıtma sistemi
Yakıtlı araçların klima sisteminin ısıtılmış hava kaynağı esas olarak motor soğutma sıvısından sağlanır. Elektrikli araçların ısıtmalı hava sistemi diğer araçlardan farklıdır. Elektrikli araç klima sistemlerine yönelik yaygın ısıtma çözümleri şunlardır:
(1) Isı pompası. Şekilde DC fırçasız motorlu bir tahrik kayışıyla tahrik edilen elektrikli araç ısı pompası klima sisteminin çalışma prensibi gösterilmektedir. Klima sisteminin soğutma/ısıtma modu, dört yollu yön değiştirme vanasından dört yollu yön değiştirme vanasına dönüştürülür. Düz oklar soğutma koşullarını, kesikli oklar ise ısıtma koşullarını gösterir. Prensip olarak bu sistemin sıradan bir ısı pompalı iklimlendirme sisteminden hiçbir farkı yoktur ancak esas olarak elektrikli araçlarda kullanılır. Özel olarak geliştirilmiş çift boşluklu kayar kompresör, fırçasız DC motor ve invertör kontrol sistemi. Isı pompası çalışma koşullarında sistem buz çözme modundan ısıtma moduna geçtiğinde, hava kanalındaki ısı eşanjöründe yoğuşan su hızla buharlaşacak ve pencere camında buz oluşturarak sürüş güvenliğini etkileyecektir.
(2) PTC elektrikli ısıtıcı. PTC elektrikli ısıtıcı, ısı kaynağı olarak PTC termistörünü kullanan bir ısıtıcıdır. PTC termistörleri genellikle yarı iletken malzemelerden yapılır. Dirençleri neme bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Dış sıcaklık düştüğünde PTC direnci azalır ve buna bağlı olarak kalorifik değer artar. Malzemelere göre seramik PTC termistörleri ve organik polimer PTC termistörleri olarak ayrılabilirler. Klima yardımcı elektrikli ısıtıcılarında seramik PTC termistörler kullanılmaktadır. Ortam sıcaklığının değişmesiyle direnç değeri arttığı veya azaldığı için PTC termistör, enerji tasarrufu, sabit sıcaklık, güvenlik ve uzun servis ömrü özelliklerine sahiptir.
Elektrikli araç klimasının çalışma prensibi: soğutma sistemi
Yarı iletken soğutma, katı hal soğutma teknolojisi olan termoelektrik soğutmadır. Soğutucu gerektirmez. Termopil, sıkıştırmalı soğutma kompresörü görevi görür. Soğuk uç ve ısı eşanjörü, sıkıştırmalı soğutma evaporatörüne eşdeğerdir ve sıcak uç ve ısı eşanjörü, yoğunlaştırıcıya eşdeğerdir. Enerji verildikten sonra serbest elektronlar ve delikler, kompresördeki soğutucu akışkanın sıkıştırma işlemine eşdeğer olan harici bir elektrik alanının etkisi altında termopilin soğuk ucundan sıcak ucuna doğru hareket eder. Elektrotermal reaktörün soğuk ucunda, ısı eşanjörü ısıyı emer ve aynı zamanda elektron-delik çiftlerini üretir; bu, soğutucu akışkanın evaporatördeki ısı emilimine ve buharlaşmasına eşdeğerdir. Elektrotermal reaktörün sıcak ucunda elektron-delik çiftleri yeniden birleşir ve ısı eşanjörü yoluyla ısı dağıtılır, bu da soğutucu akışkanın yoğunlaştırıcıda ısıtılmasına ve yoğunlaşmasına eşdeğerdir.
Termoelektrik klimalar aşağıdaki özelliklere sahiptir: termoelektrik elemanlar DC gücüne ihtiyaç duyar; akımın yönünün değiştirilmesi, soğutma ve ısıtmanın ters etkisini yaratabilir; Termoelektrik soğutma parçaları küçük termal atalete ve kısa soğutma süresine sahiptir. Sıcak uç iyi bir ısı dağılımına sahip olduğunda ve soğuk uçta yük bulunmadığında, soğutma çipi, güç açıldıktan sonra 1 dakika içinde maksimum sıcaklık farkına ulaşabilir. Modülün çalışma akımını ayarlayarak soğutma hızı ve sıcaklığı ayarlanabilir, sıcaklık kontrol doğruluğu 0.001 santigrat dereceye ulaşabilir ve enerji sürekli olarak ayarlanabilir. Doğru tasarım ve kullanım koşullarında soğutma verimliliği %90'ın üzerine çıkabilir. Dönen parçaları bulunmadığından titreşim, sürtünme, gürültü ve darbe dayanımı yoktur.
Elektrikli araç klimasının çalışma prensibi: Isı pompalı klima sisteminin prensibi
Klima yardımcı elektrikli ısıtıcıları, bağlı seramik PTC ısıtıcılara ve metal PTC tüp ısıtıcılara ayrılabilir. Bağlı seramik PTC ısıtıcı, birçok seramik PTC çipi ve alüminyum oluklu soğutucu ile birleştirilmiş yüksek sıcaklığa dayanıklı reçineden yapılmış bir ısıtıcıdır. İyi bir ısı dağılımı performansına ve istikrarlı elektrik performansına sahiptir. Bağlı seramik PTC ısıtıcılar iki tipe ayrılabilir: yüklü ısıtıcı yüzeyi ve yüksüz ısıtıcı yüzeyi.
Metal PTC tüp ısıtıcısı, ısıtma malzemesi olarak ithal nikel-demir alaşımlı tel kullanır ve ısı borusu bir alüminyum radyatör ile donatılmıştır. Isı dağılımı etkisi çok iyidir. Isıtıcı, ürünü daha güvenli ve daha güvenilir hale getiren bir sıcaklık kontrol cihazı ve termal sigorta ile donatılmıştır. Bu ısıtıcı iyi PTC malzeme özelliklerine sahiptir. Bazı klimalar bu ısıtıcıyı yardımcı ısıtma olarak kullanır.
(3) Atık ısı PTC'ye yardımcı olur. Yüksek güçlü ekipmanlar (güç dönüşümü, tahrik motorları, motor kontrolörleri vb.) tarafından üretilen ısı, aracın iç ortamıyla ısı alışverişi için kullanılır. Isı yetersiz olduğunda yardımcı PTC ısıtıcısı devreye girer.
