BTMS Entegrasyon Mantığı (İş Akışı)
Mod 1: Yüksek-Sıcaklıkta Soğutma (Hızlı Şarj / Tepe Tırmanışı)
BMS, hücre sıcaklığının > eşik değerini (örn. 35 derece) tespit eder → soğutma talebinde bulunur.
VCU solenoid valfı açar ve elektrikli su pompasını çalıştırır; soğutma sıvısı akü soğuk plakasında dolaşır, hücrelerden ısıyı emer → ısıtılmış soğutma sıvısı plakalı ısı eşanjörüne akar → araç klima kompresörü çalışır; Soğutucu akışkan, ısı eşanjöründeki soğutucu akışkandan ısıyı alır ve harici kondansatör yoluyla dışarı atar.
Isı pompası modelleri: Yüksek-sıcaklık koşullarında standart bir soğutma devresi olarak çalışır.
Mod 2: Düşük-Sıcaklıkta Ön Isıtma (Kışın Başlatma / Düşük-Sıcaklıkta Şarj Etme)
BMS, pil sıcaklığının eşik değerinin altında olduğunu (örn. 10 derece) tespit eder ve ön ısıtma modunu başlatır.
Valfler devreyi değiştirir; soğutucu ısı eşanjörünü atlar ve PTC ısıtıcısından geçer → ısıtılmış sıvı akü soğuk plakasına akar, hedefe (yaklaşık. 25 derece) ulaşılana kadar hücre sıcaklıklarını eşit şekilde yükseltir; Daha sonra PTC gücü azaltılır veya ünite kapatılır.
Isı pompası modelleri: PTC güç tüketimini azaltmak ve sürüş menzilini korumak için ısı pompası sisteminden gelen atık ısının (motor atık ısısı + ortam ısısı) kullanılmasına öncelik verir.
Mod 3: Termal Bakım / Sıcaklık Eşitleme (Normal Sıcaklıkta Seyir)
Su pompası sıvıyı düşük hızda ve düşük akış hızında sirküle eder; hücreler arasındaki yalnızca küçük sıcaklık farklılıklarına değinilmektedir; Enerji tüketimini en aza indirmek için soğutma ve PTC sistemleri kapalı kalır.
Mod 4: Termal Kaçak Koruması (Arıza-Güvenli)
Bir hücredeki ani sıcaklık artışı, termal kaçak uyarısını tetikler:
Yüksek-voltaj gücü kesildi; valfler soğutma sıvısı akışını artıracak şekilde ayarlanır; ısı yalıtım bariyerleri bitişik hücreleri izole eder; patlamaya-korumalı vanalar, yüksek- sıcaklıktaki gazları serbest bırakmak için açılır, termal yayılımı geciktirir ve bina sakinlerinin kaçması için zaman kazanır.
