Plug-in Hibrit Araçların Sınıflandırılması
Hepsine plug-in hibrit araçlar denmesine rağmen aslında plug-in hibrit araçlar farklı yapılarına göre birkaç kategoriye ayrılabilir ve her üretici kendi plug-in hibrit araçlar anlayışına göre farklı tipte plug-in hibrit araçlar da üretir. Basitçe söylemek gerekirse, aşağıdaki kategorilere ayrılabilirler:
Genişletilmiş menzilli plug-in hibrit araçlar
Bu tür plug-in hibrit araçlar kesinlikle hala elektrikli araçlardır. Araçta motor, kontrol devresi ve batarya dahil olmak üzere yalnızca bir elektrikli tahrik sistemi vardır. Genişletilmiş menzilli plug-in hibrit aracın motoru doğrudan tekerlekleri çalıştırır ve motor, bataryayı şarj etmek için jeneratörü çalıştırmak için kullanılır. Motor doğrudan tekerlekleri çalıştırmadığı için bir şanzımana gerek yoktur. Bu, sıradan bir elektrikli araca benzinli/dizel jeneratör yüklemeye eşdeğerdir.
Paralel plug-in hibrit araç
Bu tür plug-in hibrit araçların iki tahrik sistemi vardır ve bunların çoğu motor, akü ve elektronik kontrollere sahip geleneksel yakıtlı araçlara dayanır. Motor ve motor tekerlekleri birlikte çalıştırır. Arabada yalnızca bir motor vardır ve bu motor tekerlekleri çalıştırırken motor görevi görür ve tekerlekleri çalıştırmadığında aküyü şarj etmek için jeneratör görevi görür.
Hibrit plug-in hibrit
Paralel plug-in hibrit gibi, bu modun da iki tahrik sistemi vardır, ancak fark hibritin iki motora sahip olmasıdır. Bir motor yalnızca tekerlekleri doğrudan sürmek için kullanılır ve diğer motorun ikili bir rolü vardır: aşırı performans gerektiğinde, tekerlekleri doğrudan sürmek için bir motor görevi görür ve araç gücü, motorun ve iki motorun gücünün toplamıdır; güç yetersiz olduğunda, aküyü şarj etmek için bir jeneratör görevi görür.
Bu nedenle hibrit, hem uzun menzilli hem de paralel tiplerin avantajlarına sahiptir: saf elektrik modunda, elektrikli araçların sessiz ve düşük maliyetli olma avantajlarına sahiptir; uzun menzilli modda, "kilometre kaygısı" yoktur ve motor her zaman düşük yakıt tüketimi, düşük gürültü ve düşük titreşimle optimum hızda kontrol edilebilir; paralel modda, iki motor ve bir motor birlikte çalışabilir ve üçünün birleşik gücü, nispeten mükemmel bir kombinasyon olan çok iyi bir çalıştırma ve hızlanma performansına sahiptir.
Dezavantajlara gelince, iki motor, motor ve vites kutusu vazgeçilmezdir ve destekleyici kontrol devreleri, aküler, şanzıman sistemleri ve yağ devreleri de vazgeçilmezdir. Genel maliyet diğer plug-in hibrit tiplerinden daha yüksektir ve aracın toplam ağırlığı da daha fazla olacaktır. İki motoru ve bir motoru ve farklı çalışma modlarını kontrol etmesi gerektiğinden, kontrol sistemi nispeten karmaşık olmalıdır ve bu da maliyeti artıracaktır.
