Elektronik Su Pompasının Yapısı ve Çalışma Prensibi
Su pompası, otomobil motor soğutma sisteminin önemli bir bileşenidir. Ana işlevi, aşırı motor sıcaklığından kaçınmak için soğutma sıvısı sirkülasyonunu yönlendirmek, motorun fazla ısısını emmek ve onu ısı emici aracılığıyla dış havaya aktarmaktır. Motor sıcaklığı çok yüksekse, motor yağının yağlama kabiliyeti azalacak ve bu da parçaların daha fazla aşınmasına neden olacaktır. Sıcaklık belli bir değere çıkarsa motor silindiri sürtmesi veya kiremitlerin yanması gibi ciddi arızalara neden olur ve sonunda motor yanarak hurdaya çıkar.
İki tür su pompası vardır: geleneksel mekanik su pompaları ve elektronik su pompaları. Geleneksel motorlar genellikle, su pompası yatağını ve çarkı kasnak boyunca dönmeleri için tahrik eden mekanik bir su pompası kullanır. Su pompasındaki soğutucu, pervane tarafından birlikte dönmesi için tahrik edilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında su pompası kabuğunun kenarına kullanılır ve aynı zamanda belirli bir miktarda su üretir. basınç ve ardından çıkıştan veya su borusundan dışarı akar.
Pervanenin merkezindeki basınç, dışarı atılan soğutma sıvısı nedeniyle azalır ve su deposundaki soğutma sıvısı, pompa girişi ile pervanenin merkezi arasındaki basınç farkının etkisi altında su borusu yoluyla pervaneye emilir. Soğutucunun ileri geri sirkülasyonunu gerçekleştirmek için.
Elektronik su pompasının çalışma prensibi şu şekildedir: ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi), su sıcaklığı gibi geri besleme sinyaline göre görev döngüsünün boyutunu PWM (darbe genişlik modülasyonu) aracılığıyla ayarlar ve sinyali içerideki kontrolöre iletir. elektronik su pompası. Boyut, motorun dönüşünü kontrol eder, böylece pervane rotorunun dönüşünü sağlar ve böylece soğutucunun sirkülasyonunu gerçekleştirir.
Elektronik su pompası, pompa gövdesi, pervane, sızdırmazlık halkası, motor gövdesi, elektrik fişi, motor tertibatı, yatak, rotor, kontrolör, kontrol koltuğu, arka kapak, sabitleme cıvataları vb.
Geleneksel mekanik su pompası, motor devrine dayalı olarak çalışır; bu da, düşük akış talebiyle soğuk çalıştırma ve düşük yük yüksek hız koşullarında bile sürmek için büyük bir güç ihtiyacına yol açar ve bu sırada sağlanan soğutma kapasitesi çok daha fazladır. Motorun gerçek talebine dayanan ve sürmek için çok fazla güç gerektiren soğutma enerjisi.
Bu şekilde, mekanik su pompasının soğutma kapasitesinin büyük bir kısmı boşa harcanır, bu da çok fazla ekstra sürüş kapasitesi tüketir ve soğutma etkisi motorun gerçek ihtiyaçlarından farklı olur, bu da motorun gücüne ve ekonomisine neden olur. motor düşüşe geçti. Elektronik su pompası, soğutma cihazının talebine göre soğutma sıvısının akışını hassas bir şekilde kontrol edebilir.
