1. Klimayı açma zamanını kavrayın
Birçok araç sahibi, arabaya biner binmez klimayı maksimuma çıkarır. Bu yanlış! Araç henüz çalıştırıldığında motor henüz iyi bir duruma gelmediğinden, bu sırada klimanın açılması motor üzerindeki yükü artıracak ve yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır. Ek olarak, maruz kalan iç kısım, insan sağlığını etkileyen benzen ve formaldehit gibi kanserojen gazlar da yayacaktır.
Doğru yol:Araç güneşe maruz kaldıktan sonra havayı havalandırmak için önce kapıyı açınız, ardından araç çalıştırıldıktan sonra üfleyiciyi açınız. 5 dakika boyunca doğal rüzgar estikten sonra, klimayı harici sirkülasyon için açın, ardından iç sirkülasyonu değiştirin. Klima 1 dakika soğuduktan sonra, Araba camlarını kapatın.
2. Uzun süre park ederken klimayı kapatın
Trafik sıkışıklığında veya insanları beklemede, motorun uzun süre rölantide kalması, eksik benzin yanmasına neden olacak, yakıt tüketimini artıracak ve daha yüksek konsantrasyonlarda karbon monoksit üretecektir. Etraftaki hava iyi sirküle edilmezse, motordan yayılan karbon monoksit araca girer ve bu da arabada karbon monoksit zehirlenmesine neden olur.
Doğru yol:Arabanın içindeki sıcaklık doğru olduğunda, klimayı bir süre kapatın ve havanın dışarı çıkması için pencereleri açın.
3.' alevi kapatmayın ve ardından klimayı kapatın
Klimayı kapatmadan önce motorun kapatılması motor için zararlıdır. Araç bir dahaki sefere çalıştırıldığında, tamamen kapatılmamış klima motorla birlikte çalışacak, böylece yüksek yüklü çalışma motora zarar verecek ve yakıt tüketiminde önemli bir artışa neden olacaktır.
Doğru yol:Hedefe varmadan birkaç dakika önce, önce klimayı kapatın ve aynı anda doğal rüzgarı açın, böylece klima kanalındaki sıcaklık yükselecek, dışarıyla sıcaklık farkını ortadan kaldıracak şekilde klima sistemini nispeten kuru tutun.
4. İçeride ve dışarıda dönüşümlü geçiş
Klima yeni açıldığında, dış sirkülasyonu kullanarak arabadaki bayat havayı boşaltın ve sıcaklık düşer düşmez iç sirkülasyona geçin. İç sirkülasyon modunun uzun süreli bakımı, arabadaki oksijen miktarında bir azalmaya neden olacağından, iç ve dış sirkülasyonu dönüşümlü olarak kullanmak da motor üzerindeki yükü azaltabilir ve böylece yakıt tüketimini azaltabilir.
Klimanın açıldığında yakıt açısından verimli olması gerekmez, araç klima sıcaklığı ile yakıt tüketimi arasındaki ilişki klimanın&olup olmamasına bağlıdır; sabit deşarj" veya" değişken boşaltma". Genel olarak manuel klimalar sabit sıralıdır, güç sabittir, bu nedenle yakıt tüketimi de sabittir. Otomatik klima değişken sıralı olup, kompresör gücü sıcaklığa göre değişmektedir.
Doğru yaklaşım:Aracınız manuel bir klima ise, klimayı düşük bir viteste açmak yakıt açısından daha verimli olacaktır. Ancak otomatik bir klimaysa, sıcaklık daha yüksek ayarlanmalıdır, çünkü değişken egzoz klimasının sıcaklığı ne kadar düşükse, yakıt tüketimi o kadar yüksek olur.
5. Klima, düşük bir seviyede açıldığında yakıt açısından verimli olmayabilir
Araç klima sıcaklığı ile yakıt tüketimi arasındaki ilişki klimanın&olup olmadığına bağlıdır; sabit deşarj" veya" değişken boşaltma". Genel olarak manuel klimalar sabit sıralıdır, güç sabittir, bu nedenle yakıt tüketimi de sabittir. Otomatik klima değişken sıralı olup, kompresör gücü sıcaklığa göre değişmektedir.
Doğru yaklaşım: Aracınız manuel bir klima ise, klimayı düşük viteste açmak yakıt açısından daha verimli olacaktır. Ancak otomatik bir klimaysa, sıcaklık daha yüksek ayarlanmalıdır, çünkü değişken egzoz klimasının sıcaklığı ne kadar düşükse, yakıt tüketimi o kadar yüksek olur.
6. Havalandırma kanalını temizleyin ve filtre elemanını zamanında değiştirin
Hava kanalı ve klima filtresi toz, sivrisinek, yaprak ve diğer döküntülerle engellenirse, klima sisteminin çalışma verimliliği azalacaktır. Hava kanalının zamanında temizlenmesi ve filtre elemanının değiştirilmesi, motorun iş yükünü azaltabilir ve böylece aracın yakıt tüketimini azaltabilir.
Hava kanalını temizleme yöntemi çok basittir. Klimanın hava çıkışını engellemek için ıslak bir havlu kullanın ve klimanın hava hızını maksimuma ayarlayın, böylece toz havluda emilecektir. Sahipler, temizlik için yüksek basınçlı hava tabancalarına yardımcı olmak için klima kanalı temizleyicileri de kullanabilir. Klima filtre elemanının değiştirme döngüsü genellikle 2 yılda bir veya 12.000 ila 15.000 kilometredir.
7. Hava çıkışı hızlı bir şekilde soğutulabilir
Hava sıcaklığı yükseldikten sonra yoğunluk azalacağı için sıcak hava yukarı çıkacaktır. Soğuk rüzgar yukarı doğru eserse, arabanın içindeki sıcaklık nispeten hızlı bir şekilde düşecektir. Araç içindeki sıcaklık hızlı bir şekilde düştüğünde araç sahibi sıcaklığı biraz artırabilir veya klima sistemini bir an önce kapatabilir, böylece aracın yakıt tüketimi doğal olarak düşecektir.
Beijing Jinnanfeng size nazikçe hatırlatıyor: Park ettikten sonra, araç sahipleri klimayı uyumak için çalıştırmamalı ve camları açmamalıdır! Çünkü kapalı veya yarı kapalı bir alanda, araba egzozunun yaydığı karbon monoksit zamanla boşaltılamaz, bu da kolayca zehirli gazların araca girmesine ve zehirlenmeye neden olabilir.
