Elektrikli Otobüs İçin Elektrikli Direksiyon Pompası

Elektrikli otobüs için elektrikli direksiyon pompasını arıyorsanız, ürünü fabrikamızdan toptan satışa hoş geldiniz. Çin'in önde gelen üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak size en iyi hizmeti ve hızlı teslimatı sunacağız. Şimdi satıcımızla fiyat teklifini kontrol edin.

 

Elektrikli Otobüs için Elektrikli Direksiyon Pompası

 

 

Yüksek-voltaj modülü motor parametreleri (kontrolör 400-700VDC)
Motor ve Kontrol Cihazı Modeli	EHPS-38CBJJNF01-010
Motor Nominal Gerilimi (VAC)	380	Sıcaklık Kontrol Direnci Tipi	Hiçbiri
Nominal Güç (kW)	5	Nominal Hız (dev/dak)	1500
Maksimum Çıkış Gücü (kW)	10	Nominal Frekans (Hz)	100
Nominal Hızda İndüklenen Gerilim (VAC)	286.1	Motor Kutup Sayısı	8 kutup (4 çift kutup)
Nominal Faz Akımı (A)	11	Hat Direnci (Ω) (20 derecede)	1.45
Tepe Faz Akımı (A)	23	Görev Döngüsü	S2-3 dk
D-Ekseni Endüktansı (mH)	8.035	Nominal Verimlilik (%)	%92'den büyük veya eşit
Q-Ekseni Endüktansı (mH)	22.08	Yalıtım Sınıfı	H sınıfı
Nominal Tork (Nm)	31.83	Koruma Sınıfı	IP68
Tepe Torku (Nm)	63.7	Soğutma Yöntemi	Doğal soğutma
Hız Aralığı (dev/dak)	600-1800	Ortam Çalışma Sıcaklığı	-40~+85 derece
Motorlu Tip	SVC sensörsüz sabit mıknatıslı senkron motor

 

Alçak gerilim modülü motor parametreleri (24VDC)
Tepe Gücü (kW)	2.5	Nominal hız (dev/dak)	1200
Nominal Hızda Endüktif Akım (VAC)	14.25	Nominal frekans (Hz)	80
Tepe Faz Akımı (A)	145	Motor kutup sayısı	8 kutup (4 çift kutup)
D-Ekseni Endüktansı (mH)	0.03877	Tel direnci (Ω)	23
Q-Ekseni Endüktansı (mH)	0.09948	Görev döngüsü	S2-3 dk
Tepe Torku (Nm)	23.8	Ortam çalışma sıcaklığı	-40~+85 derece
Motorlu Tip	Kalıcı mıknatıslı senkron

 

 

 

 

 

Çift-kaynaklı direksiyon motorları (temel olarak çift-sargılı sabit mıknatıslı senkron motorlar), yeni enerji araçlarındaki hidrolik direksiyon sisteminin yedekli ve güvenli temel bileşenleridir. Motor statoru, elektriksel olarak tamamen izole edilmiş ve fiziksel olarak bağımsız iki grup sargıyı kapsar: aynı rotor çıkış milini paylaşan yüksek-voltajlı bir ana sargı ve düşük-gerilimli acil durum sargısı. İki bağımsız kontrol cihazı ve iki bağımsız güç kaynağıyla donatılmışlardır ve genellikle çift kaynaklı bir elektrikli hidrolik direksiyon pompası düzeneği (ticari araçlarda ana akım) oluşturmak için bir hidrolik kanatlı pompayı entegre ederler. Kablolu yönlendirme sistemlerine sahip yolcu araçları çoğunlukla çift-kaynaklı EPS motor çözümlerini benimser.

 

24V EPS motor kontrol cihazı teknik parametreleri
Öğe	Parametreler	Notlar
Tepe Gücü (kW)	2.5
Tepe Çıkış Akımı (A)	150	İyi havalandırma
Tepe Akım Çalışma Süresi (s)	60	İyi havalandırma
Taşıyıcı Frekansı (Hz)	Maksimum 10K
Kontrol Güç Kaynağı Giriş Gerilim Aralığı (V)	9-36
Güç Kaynağı Giriş Gerilim Aralığı (V)	16-32
Nominal Gerilim (V)	24
Çıkış Frekansı (Hz)	0-250
Soğutma Yöntemi	Doğal soğutma
IP Derecelendirmesi	IP68
Depolama Sıcaklığı	-40~+85 derece

 

 

 

 

1. Normal Sürüş Koşulları (Yüksek-Voltajlı Ana Devre Çalışması)

Araç açıldıktan sonra, yüksek-voltajlı güç aküsü → yüksek-voltaj kontrolörü → yüksek-voltajlı sarma tahrik motoru tam hızda çalışır, yağ pompasını/direksiyon redüktörünü yeterli direksiyon desteği sağlayacak şekilde çalıştırır, ağır yüklerin, yüksek hızların ve hareketsizken direksiyon simidinin tam dönüşünün yüksek güç taleplerini karşılar.

Düşük-voltaj devresi boyunca bekleme izleme modunda kalır. Düşük-voltaj denetleyicisi, güç çıkışı yapmadan veya ek güç tüketmeden yüksek{-voltaj devresinden gerçek-zamanlı çalışma verilerini toplar ve bu da optimum sistem verimliliği sağlar.

 

 

2. Sargı Fiziksel Özellikleri

Her iki sargı seti de aynı stator çekirdeğine sarılmıştır, ancak yuvalar, bağlantılar ve topraklama tamamen izole edilmiştir, böylece bir setin arızalanması ve diğer setin bozulması sorunu önlenir; Paylaşılan rotor, çıkış torkunun eş eksenli ve senkronize olmasını sağlar ve anahtarlama işlemi sırasında direksiyon hissinde belirgin bir sarsıntı yaşanmaz.

 

 

 

En Yüksek Düzeyde Direksiyon Güvenliği Artıklığı:

Tamamen elektrikli araçlarda yüksek-voltajlı elektrik kesintisinden sonra ölümcül gizli direksiyon arızası tehlikesini çözer; bu, ticari araçlar için zorunlu bir güvenlik özelliğidir ve gelişmiş otonom sürüşlü direksiyon-kablolu yönlendirme sistemleri için temel donanımdır;

Maliyet ve Boyut Optimizasyonu:

Tek-motorlu ikili-sarma şeması, iki bağımsız direksiyon motoruna sahip ikili-motor yedeklilik şemasıyla karşılaştırıldığında daha küçüktür, düzenlenmesi daha basittir ve maliyeti daha düşüktür;

Düşük Enerji Tüketimli Tasarım:

Normalde, çalışma için yalnızca yüksek voltaj kullanılır, düşük voltaj ise yalnızca yedek olarak kullanılır; bu, her iki sargının uzun süreler boyunca aynı anda güç tüketmesini önler;

Çoklu Koruma:

Denetleyicide-yerleşik aşırı akım, aşırı ısınma, düşük voltaj, kısa devre ve izolasyon izleme ve koruma bulunur;

Tüm Çalışma Koşullarına Uyarlanabilir:

Yüksek-voltajlı, yüksek-güçte çalışma, ağır-yükün üstesinden gelirken, düşük-voltajlı, düşük-güçte çalışma, acil durumlardan kaçınma ihtiyaçlarını karşılar.

 

 

Yolcu Otobüsleri

 

Yeni Enerji Ağır Kamyonlar / Traktörler / Damperli Kamyonlar

 

 

 

 

 

Popüler Etiketler: Elektrikli otobüs için elektrikli direksiyon pompası, Çin, fabrika, tedarikçiler, üreticiler, satıcı, toptan satış, teklif