Tahrik Motor Sistemi
Son yıllarda ülkemin yeni enerjili araç endüstrisi hızlı bir gelişme aşamasına girmiştir. Tahrik motoru teknolojisi ve güç aküsü teknolojisi gibi temel bileşen teknolojileri dünyada ön sıralarda yer almış ve ilgili test standartları ve düzenlemeleri de sürekli olarak iyileştirilmiştir.
Yeni enerji araçlarını geleneksel araçlardan ayıran temel teknoloji, motorlar, piller ve elektronik kontrollerden oluşan "üç elektrik"tir. Bunların arasında saf elektrikli araçlar (Akülü Elektrikli Araçlar, BEV) enerji depolama güç kaynağı olarak tek bir batarya kullanır. Bir enerji depolama güç kaynağı olarak akü, elektrik motorunun çalışmasını sağlamak için elektrik motoruna elektrik enerjisi sağlar, böylece arabayı çalıştırır.
Tahrik motoru sistemi son derece entegre edilmiştir, güç yoğunluğu performansı önemli ölçüde iyileştirilmiştir ve maliyet önemli ölçüde azalmıştır. Tahrik motoru sistemi testlerini GB/T 18488'e uygun olarak gerçekleştirin.2-2015 "Elektrikli Araçlar için Tahrik Motor Sistemi Bölüm 2: Test Yöntemleri"; genel testler, sıcaklık artış testleri, giriş ve çıkış özellikleri testleri, güvenlik testleri, çevresel testler dahil uyarlanabilirlik testleri ve Güvenilirlik testleri vb.
Güç aküsü sisteminin enerji yoğunluğu 80W·h/kg'dan 180W·h/kg'ın üzerine çıkarıldı. GB/T 31484-2015 "Elektrikli araçlara yönelik güç pilleri için çevrim ömrü gereksinimleri ve test yöntemleri", GB/T 31486-2015 "Elektrikli araçlara yönelik güç pilleri için elektriksel performans gereksinimleri ve test yöntemleri" ve GB {'ye göre {4}} "Elektrikli araçlar için güç pilleri" Güvenlik Gereksinimleri"; elektriksel performans testleri, ömür testleri ve güvenlik testleri vb. dahil olmak üzere güç pili sistemi testleri gerçekleştirir.
1. Tahrik motoru sistem testi
Test standardı: GB/T 18488.2-2015 "Elektrikli araçlar için tahrik motoru sistemi Bölüm 2: Test yöntemleri"
Tahrik motoru sistemi, saf elektrikli araçlar için önemli bir enerji dönüşüm ünitesidir. Elektrikli araçların üç temel sisteminden biridir. Araç sürüşünde ana tahrik sistemidir ve elektrikli sürüşü gerçekleştirmenin anahtarıdır. Özellikleri aracın ana performans göstergelerini belirler ve aracın gücünü, ekonomisini ve kullanıcı sürüş deneyimini doğrudan etkiler. Tahrik motoru sistemi, bir tahrik motorundan ve bir tahrik motoru kontrolöründen (MCU) oluşur ve yüksek ve alçak gerilim kablo demetleri ve soğutma boru hatları aracılığıyla aracın diğer sistemlerine bağlanır.
Çinli otomobil şirketleri şu anda genellikle üç fazlı AC sabit mıknatıslı senkron motorlar kullanıyor. Denetleyici, güç pilinin DC gücünü, girişi için AC gücüne dönüştürür. Küçük boyut, yüksek verimlilik ve uzun ömür avantajlarına sahiptir.
GB/T 18488.2-2015'ye göre, tahrik motoru sistemi testi 6 kategoriye ve 27 maddeye bölünmüştür. Bunlar arasında giriş ve çıkış karakteristik testinde ölçülen güç, tork, hız ve diğer parametreler aracın hızlanma performansını, tırmanma kabiliyetini, araç hızı gibi maksimum Performansını ve enerji tüketimini doğrudan etkiler.
Test tezgahı
Tahrik motoru sisteminin tork-hız karakteristiği testi esas olarak tahrik motoru test tezgahında gerçekleştirilir. Tahrik motoru sisteminin farklı hızlarda ve farklı torklarda çalışma özelliklerinin ürün teknik dokümanlarının gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığının test edilmesidir. Tipik tahrik motoru sistemi testleri Tezgah esas olarak bir dinamometre, bir DC güç güç kaynağı, bir elektrik güç analizörü ve bir soğutma sisteminden oluşur. Ana bilgisayar, her sistemin çalışmasını kontrol eder ve aynı anda hız, tork, akım ve voltaj gibi parametreleri izler ve ölçer.
