ESC Sistemi
ESC sisteminin donanımı, ESC denetleyicisini, tekerlek hız sensörünü, dişli halkasını (tekerlek poyrası yatağına veya tahrik miline entegre edilmiştir), direksiyon açısı sensörünü, YG sensörünü, kablo demetini ve ESP gösterge uyarı ışığını vb. içerir.
1.ESC Denetleyicisi
ESC denetleyici tertibatı ECU elektronik kontrol ünitesi, HCU hidrolik kontrol ünitesi, motor ve diğer parçalardan oluşur.
ESC sistem fonksiyonlarının sürekli olarak genişletilmesiyle birlikte, aynı tedarikçinin ESC kontrolörleri sıklıkla birden fazla farklı işlevsel versiyona sahiptir.
2.Tekerlek Hız Sensörü
Tekerlek hız sensörü, tekerleğin dönüş hızını toplar ve dişli halkasıyla birlikte çalışarak bunu bir elektrik sinyaline dönüştürür ve işlenmek üzere ESC elektronik kontrol ünitesine girer. Yaygın olarak kullanılan tekerlek hız sensörleri iki kategoriye ayrılır: pasif tekerlek hız sensörleri ve aktif tekerlek hız sensörleri.
Pasif tekerlek hız sensörlerine elektromanyetik tip de denir. Sinüs dalgası sinyali üretmek için elektromanyetik indüksiyon prensibini kullanırlar.
Aktif tekerlek hız sensörleri şu anda esas olarak kare dalga sinyali oluşturmak için Hall ilkesini kullanan Hall tipini kullanıyor.
Aktif tekerlek hız sensörleri, güçlü anti-parazit özelliği, geniş çalışma hava aralığı aralığı ve sıfır hız çıkışı gibi avantajlara sahip olduğundan, şu anda kullanılan ana ürünler haline geldiler.
3.YG Sensörü
YG sensörleri entegre ve bağımsız tiplere ayrılmıştır: entegre tip, sensörü ESC kontrol ünitesine entegre etmektir ve bağımsız tip, sensörü ayrı olarak aracın kütle merkezinin yakınına monte etmektir. Şu anda entegre YG sensörleri yavaş yavaş bir trend haline geldi.
4.Açı Sensörü
Önceki modellerde açı sensörü genellikle direksiyon kombinasyon anahtarına ayrı bir parça olarak entegre ediliyordu. Ancak maliyet kaygılarından dolayı, elektrikli direksiyon sistemi EPS, açı sinyalini kullanılmak üzere doğrudan ESC'ye gönderiyor ve tüm aracın ayrı açı sensörünün iptal edilmesi bir trend haline geldi.
