Isı pompalı iklimlendirme sistemleri nasıl çalışır?
Saf elektrikli araç ısı pompası klima sistemi, bir elektrikli kompresör, bir iç ve dış ısı eşanjörü, dört yollu yön valfi, bir gaz kelebeği mekanizması, bir soğutma fanı ve bir sıvı depolama tankı vb.'den oluşur. Kompresör genellikle tahrik tarafından tahrik edilir. bir elektrik motoru ve çalışma gazını bir piston veya spiral yapı vasıtasıyla sıkıştırarak çalışır; sıvı depolama tankı, fazla soğutucuyu depolayan ve onunla karışan suyu emen bir kurutucu içerir; gaz kelebeği mekanizması, bir kılcal boru ve soğutucu akışkanın kondenserden evaporatöre akışını kontrol eden bir genleşme valfinden oluşur. Dahili ısı eşanjörü, soğutma modunda bir evaporatör ve ısıtma modunda bir kondenser olarak kullanılır; harici ısı eşanjörü, soğutma modunda kondenser ve ısıtma modunda evaporatör olarak kullanılır.
Isı pompalı klima ısınırken, düşük sıcaklıklı ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu kompresöre girerek onu yüksek sıcaklıklı ve yüksek basınçlı bir soğutucuya sıkıştırır; daha sonra, yüksek sıcaklıklı ve yüksek basınçlı soğutucu, dört yollu ters çevirme valfi aracılığıyla dahili ısı eşanjörüne akar; bu sırada soğutucu, ısıyı aracın içine dağıtır ve daha sonra orta sıcaklıkta ve yüksek basınçlı bir sıvı haline gelir. izobarik yoğunlaşma; kısma mekanizmasından sonra basınç keskin bir şekilde düşer ve soğutucu sıvıdan gaz-sıvı karışımına dönüşür ve dış ortamdan ısıyı emdiği ve düşük sıcaklıkta ve düşük basınçlı bir gaza buharlaştığı harici ısı eşanjörüne akar . Dört yollu ters vana, ısıtma modundan soğutma moduna geçişi tamamlamak için çalışma kütlesinin akış yönünü değiştirmek için kullanılır.
