Güç pili termal yönetim teknolojisi
1. Pil Soğutma
Genel olarak saf elektrikli araçların güç aküleri için üç ana soğutma yöntemi vardır: hava soğutma, sıvı soğutma ve doğrudan soğutma.
1) Hava soğutma (hava soğutma) teknolojisi, akü soğutma amacına ulaşmak için ısı konveksiyonu veya ısı iletimi yoluyla ısıyı uzaklaştırmak için araç soğutma sistemi tarafından üretilen doğal rüzgar veya soğuk havayı kullanır. Hava soğutma teknolojisi basit sistem, düşük maliyetli ve kolay bakım özelliklerine sahiptir ve yaygın olarak kullanılmaktadır.
2) Sıvı soğutma teknolojisi, sıvıyı ısı transfer aracı olarak kullanır ve sıvı, güç pilinin içindeki borulardan akarken ısıyı alır. Sıvı soğutmada kullanılan sıvı çoğunlukla araç soğutma sisteminde dolaşan soğutucudur. Soğutucu tarafından alınan ısı, radyatör aracılığıyla havaya dağıtılır. Bazı araçlarda, aracın soğutma sistemi ile soğutma sistemini birleştirerek sistemin soğutma etkisini arttırmak için soğutma sisteminde Chiller adı verilen bir ısı eşanjörü bulunur. Hava soğutma teknolojisi ile karşılaştırıldığında sıvı soğutma teknolojisi, güçlü soğutma kapasitesi, iyi homojenlik ve hızlı hız özelliklerine sahiptir.
3) Doğrudan soğutma teknolojisi, güç pilinin ısısını doğrudan uzaklaştırmak için soğutma sistemindeki soğutucuyu kullanır ve ardından güç pilinin içine bir dizi genleşme valfi ve evaporatör yerleştirir. Soğutucu akışkan buharlaşır ve evaporatördeki ısıyı emer. Direkt soğutma teknolojisi sıvı soğutma teknolojisindeki ısı eşanjörüne sahip olmadığından daha verimlidir. Bununla birlikte, güç aküsü soğutulduğunda, soğutma sistemindeki soğutucu akışkanın bir kısmının başka yöne yönlendirilmesi gerekir, bu da yolcu bölmesinin soğutma etkisini etkileyecek ve konforu azaltacaktır.
2. Pil ısıtma
Güç bataryası ısıtma teknolojileri esas olarak bataryanın kendi kendine ısınmasını ve harici ısıtma elemanlarının kullanılmasını içerir. Pilin kendi kendine ısınması, adından da anlaşılacağı gibi, pilin sıcaklığını artırmak için şarj etme ve boşaltma sırasında pilin ürettiği ısıyı kullanır, ancak bu yöntem düşük ısıtma verimliliğine sahiptir ve temelde terk edilmiştir. Harici ısıtma elemanlarının kullanımında esas olarak ısıtma filmi ve PTC kullanılır. Isıtma filmi, akü modülünün yüzeyine sıkı bir şekilde tutturulur ve açıldığında akü sıcaklığını artırmak için ısı üretir. Batarya ısıtma yöntemleri soğutma yöntemlerine benzer ve ayrıca üç türü vardır: hava ısıtma, su ısıtma ve soğutucu akışkanın doğrudan ısıtılması.
3. Termal yönetim sistemi
Bataryanın soğutulması ve ısıtılması için farklı yöntemler bağımsız olarak seçilebilir ancak araçların entegrasyonu arttıkça araç termal yönetim sistemine yönelik gereksinimler de artar. Bu nedenle pilleri hem soğutabilen hem de ısıtabilen termal yönetim sistemleri ortaya çıkmıştır. Hatta bazı araçlar, araç soğutma sistemi, elektrikli akü soğutma/ısıtma ve yolcu kabini soğutma ve ısıtmadan oluşan üç ana sistemi organik olarak birleştiren, ısı pompalı klimalar kullanan son derece entegre termal yönetim sistemleri bile geliştirdi.
