Güç Pil Termal Yönetim Teknolojisi
1. Pil soğutma
Genel olarak saf elektrikli araçların güç aküsü soğutma yöntemleri esas olarak hava soğutmayı, sıvı soğutmayı ve doğrudan soğutmayı içerir.
1) Hava soğutma (hava soğutma) teknolojisi, akü soğutmasını sağlamak amacıyla termal konveksiyon veya ısı iletimi yoluyla ısıyı uzaklaştırmak için araç soğutma sistemi tarafından üretilen doğal rüzgarı veya soğuk havayı kullanır. Hava soğutma teknolojisi basit sistem, düşük maliyetli ve kolay bakım özelliklerine sahiptir ve yaygın olarak kullanılmaktadır.
2) Sıvı soğutma teknolojisi, ısı transfer ortamı olarak sıvıyı kullanır ve sıvı, güç pilinin içindeki borulardan akarken ısıyı alır. Sıvı soğutma çoğunlukla araç soğutma sisteminde dolaşan soğutucuyu kullanır. Soğutucu tarafından taşınan ısı, radyatör aracılığıyla havaya kaybolur. Bazı araçlarda, araç soğutma sistemi ile soğutma sistemini birleştirerek sistemin soğutma etkisini artırmak için soğutma sisteminde Chiller adı verilen bir ısı eşanjörü bulunur. Hava soğutma teknolojisi ile karşılaştırıldığında sıvı soğutma teknolojisi, güçlü soğutma kapasitesi, iyi homojenlik ve hızlı hız özelliklerine sahiptir.
3) Doğrudan soğutma teknolojisi, güç pilinin ısısını doğrudan uzaklaştırmak için soğutma sistemindeki soğutucuyu kullanır. Güç aküsünün içine bir dizi genleşme valfi ve buharlaştırıcı monte edilmiştir. Soğutucu akışkan buharlaşır ve evaporatördeki ısıyı emer. Direkt soğutma teknolojisinde sıvı soğutma teknolojisinde bulunan ısı eşanjörü bulunmadığından direkt soğutma daha verimlidir. Bununla birlikte, güç aküsü soğurken, soğutma sistemindeki soğutucunun bir kısmının çıkarılması gerekir, bu da yolcu bölmesinin soğutma etkisini etkileyecek ve konforu azaltacaktır.
2.Pil ısıtma
İki ana tür elektrikli akü ısıtma teknolojisi vardır: akü kendi kendine ısınır ve harici ısıtma elemanlarının kullanımı. Pilin kendi kendine ısınması, adından da anlaşılacağı gibi, pilin sıcaklığını artırmak için şarj etme ve boşaltma sırasında pilin ürettiği ısıyı kullanır. Ancak bu yöntemin ısıtma verimliliği yavaştır ve temel olarak terk edilmiştir.
Harici ısıtma elemanlarının ana kullanımı film ve PTC'nin ısıtılmasıdır. Isıtma filmi akü modülünün yüzeyine yakındır ve güç sağlandığında akü sıcaklığını artırmak için ısı üretir. Batarya ısıtma yöntemleri soğutma yöntemlerine benzer ve üç türü vardır: hava ısıtma, su ısıtma ve soğutucu akışkanla doğrudan ısıtma.
3. Termal yönetim sistemi
Pil soğutulduğunda ve ısıtıldığında farklı yöntemler bağımsız olarak seçilebilir. Ancak araçların entegrasyonu arttıkça araç termal yönetim sistemi için de daha yüksek gereksinimler ortaya konmaktadır. Bu nedenle bataryayı hem soğutabilen hem de ısıtabilen termal yönetim sistemleri ortaya çıktı. Hatta bazı araçlar, araç soğutma sistemi, elektrikli akü soğutma/ısıtma ve yolcu kabini soğutma ve ısıtmasını birleştiren ısı pompalı klimaları kullanan son derece entegre termal yönetim sistemleri bile geliştirmiştir. Üç ana sistem organik olarak birleştirilmiştir.
