Elektrikli araç tahrik motoru soğutma yapısının araştırma durumu 2
Sıvı Soğutma Yapısı
Sıvı soğutmalı ısı dağıtma yapısı, motor gövdesinin içinde veya motorun içinde sızdırmaz bir sirkülasyon akış kanalının tasarlandığı ve soğutma ortamının, gövde su ceketi, stator kanalı gibi soğutma yapıları aracılığıyla ısı alışverişinde bulunduğu bir motor soğutma çözümüdür. rotor kanalı. Soğutma ortamına göre sıvı soğutma ısı dağılımı yapıları iki kategoriye ayrılabilir: su soğutmalı ısı dağılımı ve yağ soğutmalı ısı dağılımı. Sıvı soğutma çözümleri, yüksek güçlü motorlar gibi soğutma gereksinimlerinin doğal ısı dağıtımı yoluyla karşılanamadığı uygulamalar için uygundur. Sıvı soğutma çözümlerinde en sık kullanılan yüksek ısı kapasiteli sıvı soğutma ortamları su, etilen glikol ve transformatör yağıdır.
Yüksek donma noktasına ve düşük kaynama noktasına sahip su ortamının eksikliklerini iyileştirmek için, kullanım sırasında ortamın donma noktasını düşürmek ve su soğutmalı ortamın genel çevresel uyumunu geliştirmek için genellikle su-etilen glikol karışımı bir çözelti kullanılır. ısı dağıtım sistemi. Ayrıca, su soğutmalı ısı dağıtma sistemi, uzun süreli çalışma sırasında kireç korozyonuna eğilimli olduğundan, kullanım sırasında korozyon önleyici ve köpük önleyici katkı maddeleri eklenmelidir.
Araştırma nesnesi olarak su soğutmalı soğutma ceketi ile donatılmış bir asenkron motor alınarak, şekilde gösterildiği gibi, motorun farklı sayıdaki kanallar altında sıcaklık alanı dağılımı ve giriş ve çıkış basınç düşüşleri analiz edilmiştir. Deneysel sonuçlar, kanal sayısının arttırılması veya debinin arttırılmasının motorun maksimum sıcaklığını azaltacağını, gerekli pompa gücünün de artacağını göstermektedir. Ayrıca çalışma, çok portlu sistemin motorun maksimum sıcaklığının azaltılmasında gerçek bir işe yaramadığını buldu. Çoklu bağlantı noktasının genel maksimum sıcaklığı, aynı çalışma koşulları altında çift bağlantı noktalı yapılandırmayla karşılaştırıldığında daha yüksektir.
Soğutma suyu ceketi, stator sargısının aktif kısmına yeterli ısı transferini sağlasa da, ısı kaynağı ile soğutma ortamı arasındaki yüksek termal direnç nedeniyle, uç sargılardan ve rotordan gelen ısıyı dağıtmak genellikle yeterli değildir. Bu nedenle bu soğutma yapısı uzun uç sargılı motorlar için uygun değildir. Bu tip motorlarda, motorun soğutma ihtiyacını karşılamak amacıyla şiddetli ısınan kısım için özel bir soğutma yapısı tasarlanabilir.
