Otopark Isıtıcısının Çalışma Prensibi Nedir?
İki tip otopark ısıtıcısı vardır; biri özellikle soğutucuyu önceden ısıtmak için kullanılır (sıvıyı ısıtmak), diğeri ise ısıtmak (havayı ısıtmak) için kullanılır.
Soğutucuyu önceden ısıtan park ısıtıcısı aynı zamanda genellikle "dizel soba" olarak da bilinir. Düşük sıcaklıklarda araçların çalıştırılmasındaki zorluk sorununu çözmek için özel olarak tasarlanmıştır. Aracın çalıştırılması kolaydır ve soğuk çalıştırmanın neden olduğu aşınma ve yıpranmayı önler. Çoğu dizel araçlara monte edilir. Örneğin kamyonetler, kamyonlar, dizel SUV'lar, inşaat makineleri vb. park ön ısıtması kurulduktan sonra soğutma suyu sıcaklığı artırılarak aracın çalıştırılması kolaylaştırılabilir.
İlk önce bir soğutucu ısıtıcının bir arabada nasıl çalıştığına bakalım:
Kalorifer su giriş borusu bir su pompası vasıtasıyla motor su borusuna bağlanır ve su pompası motorun alt kısmında bulunan antifrizi ısıtıcı ana ünitesine pompalar. Antifriz ısındıktan sonra, yine küçük bir sirkülasyon modu olan motordaki (termostatın altındaki) su borusuna girilir. Park ısıtıcısı yeterince güçlüyse, ısıtıcı, motoru ön ısıtmak ve aynı zamanda aracın içini ısıtmak için ısıtıcı borusuna seri olarak bağlanabilir. Bu arada küçük su deposu da önceden ısıtılacak ve kabine az miktarda ısı aktarılacak. Araç çalıştırıldıktan sonra sıcak hava doğrudan sıcak havayı dışarı üfleyebilir.
Temel prensip dizel/benzini yakarak ısı üretmektir ve yanma sonucu oluşan ısı doğrudan soğutucuyu ısıtır. Prensip, kazanınkiyle aynıdır, bu nedenle dizel soba olarak da adlandırılır. Çalışma süreci: Yağ pompası, yakıtın atomize edilerek yanma odasına püskürtülen memeye taşınmasından sorumludur. Yanma odasındaki ateşleme bujisi yakıt gazını yüksek sıcaklıkta ateşler. Yanma odasındaki soğutucu, yanma sonucu oluşan ısıyı emer. Sirkülasyon pompası ısıtılmış soğutucuyu motora iletir. Sistemi ısıtın.
Isıtma için ön ısıtıcının prensibi benzerdir ve soğutucu ön ısıtıcıdan daha basittir:
Yağ pompası yakıtı yakıt deposundan emer ve memeye iletir. Meme, yakıtı yanma odasına püskürtür. Yanma odasındaki ateşleme bujisi, yağ ve gaz karışımının ateşlenmesinden sorumludur. Yanma odası boşluğunun dışında ısı dağıtma kanatçıkları bulunmaktadır. Soğuk hava, soğutucudan geçtikten sonra fan tarafından ısıtılır. Sıcak hava kanalına teslim edilir. Elbette yanma odasında ayrıca bağımsız bir hava emme borusu ve bağımsız bir egzoz borusu bulunur. Araç içindeki yolcuların karbon monoksit zehirlenmesini önlemek için egzoz gazı egzozdan aracın dışına boşaltılır.
