Elektrikli Hidrolik Direksiyon Pompasının Kontrol Prensibi
Yeni Enerji Ağır{0}}İş Kamyonlarında
Yeni-enerjili ağır hizmet-kamyonlarının hidrolik direksiyonu, hidrolik yağı basınçlandıran motor-tahrikli bir yağ pompasıyla sağlanır; bu pompa da direksiyon dişlisini döndürerek sürücünün direksiyonu yönlendirmesine yardımcı olur. Elektrikli hidrolik direksiyon pompasının kontrol prensibini tanıtmak için örnek olarak şu anda piyasada yaygın olarak kullanılan çift-kaynaklı entegre elektrikli hidrolik pompayı kullanacağız.
Çift-kaynaklı entegre elektrikli hidrolik pompa üç parçadan oluşur:
① Döndürme yoluyla hidrolik yağına basınç uygulayan yağ pompası.
② Yüksek-voltajlı üç-fazlı AC güç kaynağı veya 24V DC güç kaynağı aracılığıyla dönen motor. Bu nedenle "çift-kaynak" olarak adlandırılır.
③ IG gücünü alan, CAN sinyallerini alıp geri bildirim sağlayan ve 24V düşük-voltajlı DC gücünü dönüştüren motor kontrol cihazı. Motor ve yağ pompası entegre olduğundan buna "entegre" denir.
Başlatma: IG güç kaynağı sigortadan geçtikten sonra motor kontrol cihazını uyandırır. Yüksek-voltaj gücü uygulandıktan sonra, VCU, çok-işlevli denetleyici PEU-OAC'ye mesaj biçiminde bir "çalıştırma başlatma sinyali" gönderir. Çok-işlevli denetleyici bir kendi kendini-test gerçekleştirip hiçbir hata bulmadıktan sonra, motora yüksek-voltajlı üç-fazlı AC gücü verir ve motor çalışmaya başlar. Sistem eş zamanlı olarak motor hızını, kontrol cihazı voltajını/akımını/sıcaklığını/ön{10}}şarj durumunu/kontrollü durumunu ve yağ pompası durumunu (arıza bilgileri dahil) izler.
Kapatma: Üç kapatma senaryosu vardır.
① Yüksek-voltajı-kapatma.
② Geçici kapatma: Yüksek-voltaj gücü-açık koşullar altında, boş (N) viteste, araç hızı sıfırda ve park freni sinyali 5 saniyeden uzun sürerken, üç koşulun tümü aynı anda karşılanırsa, VCU "çalıştırma sinyali" mesajları göndermeyi bırakır ve elektrikli hidrolik direksiyon pompası kapanır. Bu senaryo öncelikle güç tüketimini azaltmayı amaçlamaktadır; Herhangi bir koşulun karşılanmaması durumunda operasyon derhal devam eder.
③ Yüksek-voltaj hatası nedeniyle kapatma: Ciddi bir araç arızası yüksek-voltajlı gücün-kapanmasına neden olursa, EHPS, elektrikli hidrolik direksiyon pompasını çalıştırmak için 30 saniye boyunca güç sağlamak üzere 24V aküyü kontrol ederek güvenli bir duruş sağlar.
Elektrikli hidrolik direksiyon pompasının kapatılması. Bu senaryo öncelikle güç tüketimini azaltmayı amaçlamaktadır; Herhangi bir koşulun karşılanmaması durumunda operasyon derhal devam eder.
③ Yüksek-voltaj arızasında kapatma: Ciddi bir araç arızası yüksek voltajın düşmesine neden olduğunda, EHPS, elektrikli hidrolik direksiyon pompasını çalıştırıp güvenli bir duruş elde etmek için 30 saniye boyunca güç sağlamak üzere 24V aküyü kontrol eder.
