Yeni enerji araçlarının termal yönetimi
Yeni enerji araçlarına karşı geleneksel araç termal yönetimi: birden fazla yeni bileşen
Termal yönetim, bir aracın çalıştırılması veya bir aracın düşük sıcaklıkta çalışma koşullarında ısıtılmasıyla üretilen termal yükün yönetimi ve kontrolü anlamına gelir. Yeni enerji aracı termal yönetim sistemi, genel olarak kokpit kliması ve üç elektrikli termal yönetimin bağlantı sistemini ifade eder.
Yeni enerji araçlarının termal yönetimi temel olarak üç bölüme ayrılmıştır: güç bataryası termal yönetimi, motor elektrik kontrolü termal yönetimi ve kokpit termal yönetimi. Geleneksel araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçlarının termal yönetiminin iki yeni bölümü vardır: motor yağı soğutucusu, elektrik kontrolü soğutucusu, pil soğutma plakası ve diğer bileşenlerin eklenmesine karşılık gelen motor elektrik kontrolü termal yönetimi ve güç pili termal yönetimi.
Kokpit termal yönetiminde, ısı üretim bağlantısı, motor ısı değişiminden PTC ısı üretimine (direnç teli ısı üretimi) veya ısı pompası sistemi ısı üretimine değiştirilir. Soğutma segmentindeki kompresör, motor tahrikliden elektrikli kompresöre değiştirilir.
Geleneksel araçlar iki sisteme ayrılır: aktarma organları ve kokpit termal yönetimi, yeni enerji araçlarının termal yönetim sistemi ise daha karmaşıktır ve daha yüksek derecede entegrasyon gerektirir. Yakıtla çalışan mekanik yapıya dayalı elektronik ve elektrik kontrolüne geçiş. Tesla gibi sektörün önde gelen otomobil şirketleri, tüm araç termal yönetiminin entegrasyonunu kontrol etmek, sürüş konforunu ve araç performansını iyileştirmek için yazılım düzeyinde program kullanıyor ve teknik engelleri daha da zorluyor.
Yeni enerji aracı termal yönetim sistemi işletim mekanizması
Yeni enerji araçlarında, elektrikli kompresör, kokpitteki sıcaklığın ve genel araç sıcaklığının düzenlenmesinden sorumludur. Borularda akan soğutma sıvısı, güç hücresini ve aracın önündeki elektrik motoru kontrol sistemini soğutarak araç içindeki sirkülasyonu tamamlar. Isı, akan sıvı aracılığıyla aktarılır ve valf akışı, araç genelinde termal sirkülasyonu sağlamak için aşırı soğutma/aşırı ısınma durumunda sıcaklığı dengeleyecek şekilde ayarlanır.
