Araç termal yönetim teknolojisi üzerine araştırma
Geleneksel dizel motorlarla karşılaştırıldığında, gaz motorları enerji tasarrufu ve çevre koruma gibi ikili avantajlara sahiptir. Doğalgazın özelliklerinden dolayı gaz motorlarının ısıl yükü daha fazladır. Özellikle Ulusal VI aşamasında doğal gazlı motorların teknik rotası genellikle NOx emisyonlarını azaltmak için EGR rotasını benimsemektedir. Isı yükü daha da artar, bu nedenle aracın termal dengesi sorununu çözmek için verimli bir fan teknolojisine ihtiyaç vardır.
Gaz motoru çalışırken, yüksek sıcaklıktaki gazla temas eden parçalar termal radyasyona maruz kalır. Düzgün soğutulmadığı takdirde içten yanmalı motor aşırı ısınacak, hava girişi azalacak, anormal yanma (alev alma, erken ateşleme vb.), motor yağında bozulma ve yanma meydana gelecektir. Parçaların artan sürtünmesi ve aşınması, içten yanmalı motorun gücünde, ekonomisinde ve güvenilirliğinde genel bir bozulmaya neden olacaktır. Ancak soğutmanın çok kuvvetli olması halinde benzinli motor karışımı kötü oluşacak, yanma nedeniyle yağ seyrelecek, içten yanmalı motor kaba çalışacak, ısı kaybı ve sürtünme kaybı artacaktır. parça aşınması artar. Bu nedenle soğutma sisteminin asıl görevi içten yanmalı motorun en uygun sıcaklıkta çalışmasını sağlamaktır.
Motor çalışma koşulları ve soğutma sistemi gereksinimleri
Araç termal yönetim sisteminin termal dengesi üç hususun dengesini içerir:
1) Su pompasının basma yüksekliği, boru hattının her bir parçasının su direncinin toplamına eşittir;
2) Fanın statik basıncı, her bir ısı değiştiricinin rüzgar direncinin toplamına eşittir;
3) Motorun yaydığı ısı, havanın emdiği ısıya eşittir.
İyi bir soğutma sistemi aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
1) Isı dağıtma kapasitesi, çeşitli çalışma koşullarında çalışırken içten yanmalı motorun ihtiyaçlarını karşılayabilir. Çalışma koşulları ve çevre koşulları değiştiğinde, içten yanmalı motorun güvenilir bir şekilde çalışmasını ve optimum soğutma suyu sıcaklığını korumasını sağlayabilir;
2) Sistem üzerindeki baskı kısa sürede ortadan kaldırılmalı;
3) Genişletme alanının hacmi toplam hacmin %4-6 kadarını oluşturur;
4) Su ekleme oranı yüksektir. İlk dolum hacmi sistem hacminin %90'ından fazlasına ulaşabilir;
5) Motor yüksek devirde çalışırken sistem basınç kapağı açıldığında su pompası girişi pozitif basınçta olmalıdır;
6) Su sıkıntısı olmadan belirli bir çalışma kabiliyeti vardır ve su sıkıntısı miktarı, ilk kez doldurulmayan soğutucu hacminden daha fazladır;
7) Bir su sıcaklığı alarm cihazı kurun;
8) İyice kapatın ve hava veya su sızıntısını önleyin;
9) Soğutma sistemi az güç tüketir. Çalıştırıldıktan sonra kısa sürede normal çalışma sıcaklığına ulaşabilmektedir.
10) Kullanımda güvenilir, uzun ömürlü ve düşük üretim maliyeti.
